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新款极氪009开启预售，配置全面提升，即将正式上市

Sat, 25 Apr 2026 14:15:41 +0800

新车外观、内饰均保持不变，仅对部分细节进行调整，可提供6/7座布局。配置方面，底盘升级为闭式双腔空气悬架+双阀CCD电磁减振器，每一把座椅都提供多角度电动调节、通风和加热功能，二排升级双零重力座椅，搭载极氪9X同款Naim音响系统，标配NVIDIA DRIVE Thor-U智驾芯片（算力700 TOPS）和激光雷达，支持千里浩瀚H7 G-ASD辅助驾驶系统。

三电方面，升级900V高压平台，搭载310kW单电机或680kW双电机，匹配108/115kWh三元锂电池，CLTC纯电续航720/740km，零百加速最快3.9s。

新款极氪009本次配置提升不少，在舒适性、实用性上均提供了丰富的配置。但此次并未公布预售价，现款起售价为43.9万元，如果新款能够“加量不加价”，有可能会延续高端纯电MPV中的销冠地位。

极狐S3北京车展正式亮相预售6.48万元起

Sat, 25 Apr 2026 13:53:49 +0800

越级尺寸与美学设计，打破家轿颜值天花板

极狐S3首先以超越级别的体量与精雕细琢的设计引人注目。其车身尺寸达到长4916mm、宽1900mm、高1480mm，轴距为2876mm，不仅全面超越同级主流纯电家轿，甚至媲美传统B级燃油轿车，营造出大气舒展的视觉气场。车辆采用“越级光影美学”设计语言，简约流畅的型面搭配贯穿式灯组与数字几何尾灯，展现出科技与优雅并存的风格。

细节处更显用心，无边框水滴造型后视镜提升了精致感与视野，同级少有的智能电动升降尾翼可在时速90km/h时自动升起，兼顾灵动造型与行驶稳定性。新车提供晨曦白、云玫粉、疏影绿等七款源自自然灵感的专属车色，并配备256色柔光律动氛围灯与双色内饰，让家轿也能成为彰显个性的时尚单品。

奢享“得房率”，打造移动的舒享客厅

空间是极狐S3的核心越级点之一。其实现了91.2%的行业领先“得房率”，将尺寸高效转化为实际可享空间。后排拥有超越主流MPV的R点距离与1380mm的座面宽度，配合118°超大仰角和加长至485mm的坐垫，确保三位乘客均能获得舒适坐姿。

舒适性配置堪称奢华，全系搭载同级唯一的九层SPA级仿生座椅，支持通风、加热、8点气囊按摩及记忆功能。前排座椅可完全放平，与后排连接形成一张1.8米长的纯平大床。此外，1.1㎡的双镜穹顶天幕（带电动遮阳帘）、全车28处储物格以及最大可扩展至1746L的分层式后备厢，共同将实用与享受推向极致。

可充可换双路径，彻底告别补能焦虑

极狐S3提供充电与换电两种补能方案，全面覆盖用户出行场景。充电版提供560km和660km两种续航，常温下快充从30%至80%最快仅需21分钟。其通过高效电驱、热泵空调等技术的应用，实现了百公里电耗≤11kWh的超低能耗，家充每公里成本仅约6分钱，使用经济性突出。

换电版车型则搭载宁德时代巧克力电池，支持99秒极速换电，实现“比加油更快”的补能体验。目前，配套换电站已覆盖全国99城，并计划在年内突破3000座，构建便捷的补能网络。同时，极狐联合宁德时代推出了灵活的电池租赁方案，月租金低至399元，进一步降低购车门槛。

全场景智能科技，赋能便捷安全出行

在智能化领域，极狐S3同样标配丰富。座舱内，全系标配15.6英寸大屏，并搭载高通8155旗舰级车规芯片，确保系统流畅响应。4音区AI语音助手可实现全车精准拾音与连续对话，而可编程座舱支持超过20个模块的自定义设置，一键切换不同场景模式。

智驾方面，顶配车型越级搭载了包含192线激光雷达在内的元境智能驾驶辅助系统，实现高速与城区NOA（领航辅助驾驶）、全场景智能泊车、窄路辅助等高阶功能。其无图NOA方案已覆盖全国98%以上的道路。丰富的主动安全配置，如540°全景影像、DOW开门预警、AEB自动紧急制动及同级少有的爆胎稳定控制系统，为全家出行提供全方位守护。

全域安全防护，构筑移动安全堡垒

安全是极狐品牌的基因。极狐S3采用高刚性笼式车身，高强度钢及以上材料占比达73.6%，车身扭转刚度高达39861 N·m/deg，配合一体式门环和6安全气囊，被动安全基础坚实。

电池安全方面，其搭载的极光电池采用了116片加厚纳米气凝胶隔热材料等“铠甲”防护，并通过了远超国标的严苛测试。在健康安全上，车辆坚持接近0醛0苯的目标，大量使用环保低VOC材料，确保座舱空气清新。此外，车辆还具备智能防晕车模式，通过平顺的驾控逻辑减少乘客不适。

预售政策与市场展望

即日起支付2000元定金，即可享受丰厚的限时预售权益。充电版用户可享价值22500元的权益包，包含三电终身质保、购置税补贴等；换电版用户权益价值更高达28500元。极具竞争力的预售价格与权益，使得极狐S3在10万级纯电家轿市场中展现出前所未有的价值吸引力。

结语：

领克 10/10 + 正式预售，20.99 万起！

Sat, 25 Apr 2026 12:17:00 +0800

先给大家报准价，三款车型一目了然：

领克10 701 长续航版：20.99 万元起
领克10 816 超长续航版：22.59 万元起
领克10 + 四驱版：25.99 万元起

追求极致赛道体验的玩家，还能选装弯道之王加强件 Racing Package，选装价69900 元，一步到位变赛道猛兽。

预售福利也很实在，下订直接享双重豪华权益，至高35000 元：

订金膨胀：1000 元抵 3000 元购车金
选装大礼包：至高 33000 元选装基金，哈曼卡顿音响、赛影蓝车漆、NAPPA 真皮座椅等都能 0 元或优惠拿下，诚意拉满。

这次领克 10 系列直接喊出最速、最快、最安全，三大硬核实力直接卷翻纯电市场：

最速：亚洲山脊赛道圈速第一，干翻百万超跑

领克 10 + 加装 Racing Package 后，在亚洲山脊赛道跑出1 分 40 秒 14的圈速，直接超越保时捷 Taycan Turbo GT，拿下纯电弯道之王称号。性能直接拉满：双电机最大功率680kW，最大马力925Ps，零百加速3.2s，80-120km/h 高速超车仅需2.1s，百公里制动距离33.31m，红绿灯起步、高速超车都底气十足。操控更是领克看家本领：纽北认证团队调校，全系标配CCD 电控减振 + 智能魔毯悬架，3.16°/g 黄金侧倾梯度，过弯不推头、不甩尾，家用车也有超跑驾控感。

最快：全球量产充电最快电车，1 秒充 2 公里

别再担心充电慢！领克 10 搭载900V 高压架构+ 神盾金砖电池，直接刷新量产电车充电纪录：

95 度电池版本，1s极充 2km
10%-70% 补能最快仅需4 分 22 秒
10%-80% 只要5 分 32 秒，喝杯咖啡的功夫就能满电出发，长途出行彻底告别补能焦虑。续航也不妥协：领克 10 816 版 CLTC 续航最高816km，日常通勤、周末长途都够用。

最安全：超国标 12 倍电池测试，军工级防护

领克把电池安全做到极致：完成行业首次超国标 12 倍 1800 焦电池底部极限撞击测试，是国标 150 焦的 12 倍，相当于 800 斤重物瞬间砸电池，依旧不起火、不爆炸。电池采用985 全方位防护结构（9 层侧碰、8 层底部、5 层顶部），搭配 AI BMS 智能管理、8 大维度热管理，从电芯到整包全方位守护，用车更安心。

双车定位清晰，家用、性能全都要

领克 10：主打全能高价值，适合家庭用户，空间大、配置满，81% 超高得房率，后排通风加热按摩全有，家用舒适不将就。
领克 10+：性能图腾，专属 “+” 徽标、脉冲黄内饰、碳纤维大尾翼、BREMBO 刹车，25 万级唯一纯血性能电车，驾控发烧友闭眼入。

外观内饰也很能打：延续 The Next Day 家族设计，505019661468mm 车身，3005mm 轴距，1.34 黄金宽高比，超跑姿态拉满；新增赛影蓝车漆，晶耀流光工艺，颜值在线。智驾科技拉满：全系标配激光雷达，8295 芯片 + Flyme Auto 2 系统，流畅度拉满，日常代步、高阶辅助驾驶都能满足。

试驾智己LS8选装全线控转向,25万级主打好开好

Fri, 24 Apr 2026 14:23:05 +0800

智己LS8是SUV中最先搭载全线控四轮转向的车型，该配置为选装，提供大5座与大6座布局，定位25万级旗舰SUV。全线控四轮转向转向比可调，搭配三重安全冗余，响应速度快，可联动24度双向后轮转向，提升泊车灵活性与实用性，具备贴边与脱困模式。车辆搭载灵蜥数字底盘3.0，支持舒享防晕模式，可联动调节多项参数，优化乘坐体验，低速场景仍有优化空间。全系标配前双叉臂后多连杆悬架与单腔闭式空悬，配合智能电控阻尼减振器，滤震表现出色。人机工学设计合理，坐姿低矮视野良好，方向盘与油门踏板操控舒适，制动性能优秀，前排4D机械按摩座椅体验突出。智己LS8以好开、好用、舒适为核心优势，让大型SUV驾驶更轻松，具备较强市场竞争力。

大众放大招：AI上车，2026年超20款新车来袭

Fri, 24 Apr 2026 14:15:14 +0800

四款新车全球首秀，覆盖全细分市场

本次大众集团旗下大众汽车、捷达、AUDI三大品牌联袂登场，四款车型同步全球首发，从家用主流到豪华高端，从入门代步到科技旗舰，实现全价位、全品类覆盖。

大众ID. AURA T6作为ID. AURA系列首款车型，基于本土研发的CEA电子电气架构打造，搭载增强版L2级智能驾驶辅助系统，支持持续OTA升级，精准切入热门纯电中型SUV市场。与众09仅用24个月完成开发，作为接近量产的5米级纯电轿车，配备高性能计算平台与AI智能助手，兼顾颜值与智能体验。

捷达品牌带来JETTA X纯电概念车，以全新设计语言进军入门级智能新能源市场，品牌规划2028年前推出四款新能源车型，首款产品将于今年上市，让普通用户轻松拥抱电动出行。

AUDI E7X是品牌专为中国市场打造的第二款量产车，也是首款豪华纯电SUV，搭载quattro四驱系统，提供两种高功率版本，未来还将搭载L3级驾驶辅助，填补高端市场空白。

全域智能体AI落地，重构车载智能体验

除了新车矩阵，大众本次最核心的突破，是发布全域智能体AI路线图，彻底改变传统车载交互模式。区别于只能被动响应的普通语音助手，大众智能体AI具备主动理解、自主决策、跨系统操作的能力。

2026年下半年起，所有基于CEA架构的新车型，将在车端搭载本土训练的大语言模型，所有数据在车内完成处理，充分保障用户隐私安全。2027年，CEA 2.0架构将正式推出，实现“驾舱一体”的智能体验，多AI智能体协同工作，让智能驾驶与座舱服务无缝衔接，并逐步覆盖所有动力类型车型。凭借这一布局，大众成为中国首个将智能体AI规模化应用于全系车型的跨国车企。

本土智驾加速落地，酷睿程系统实用化

大众在华自主研发的酷睿程（CARIZON）智能驾驶系统，已经进入规模化应用阶段。第一代L2级辅助驾驶已搭载于与众07，实现高速领航辅助与记忆泊车功能。2026年下半年，增强版L2级系统将拓展至城区路段，实现“点到点”的完整辅助驾驶体验，更适配中国复杂的道路状况，让智能驾驶真正服务日常出行。

史上最大产品攻势，未来布局清晰

依托“在中国，为中国”战略，大众开启在华力度最强的电动化产品布局。2026年将推出超过20款新能源车型，涵盖纯电、插混、增程式等多种动力形式；2027年累计投放约30款新能源车型；2030年扩充至约50款，其中纯电动车型约30款。

这一庞大产品矩阵，依托大众在华完整的本土研发体系与合作生态，将德系品质与中国用户需求深度融合，开发速度更快、配置更贴合市场，全面满足不同用户的出行需求。

中国市场为核心，全速迈向科技领航者

大众集团高层多次强调，中国是集团全球转型的核心与战略基石。过去36个月，大众快速完成产品规划升级，全面转向电动化与智能网联领域。本次车展亮相的产品与技术，正是本土化战略的核心成果，也是大众向“全球汽车科技领航者”目标迈进的关键一步。

北京车展观展指南

4月24日，2026北京车展正式开幕，大众集团旗下品牌将悉数亮相：大众汽车与捷达位于A1展台，奥迪品牌位于A2展台，保时捷位于W4展台，全方位展示多元化产品与前沿科技。

总结

10.27万起新吉利星瑞油电混动预售，硬刚比亚迪秦能赢？

Fri, 24 Apr 2026 13:55:11 +0800

2025年12月，秦PLUS DM-i单月销量冲到38873辆，全年插混版累计超过26万辆。进入2026年，插混轿车市场仍然攥在比亚迪秦PLUS手里。3月以10031辆的销量获得当月冠军，也是当月仅有的4款破万插混车型之一‌。

这个数字让所有对手眼红，但吉利显然没打算认命。4月19日，吉利正式开启星瑞i-HEV智擎混动的预售。一辆不用充电的油电混动轿车，在充电桩已经遍地开花的今天，它真有资格叫板插混销量王吗？

先看外观。2026款吉利星瑞延续了东方美学的家族设计，前脸直瀑式进气格栅做了内凹处理，外圈边框更方正，立体感明显增强。前保险杠的三段式装饰重新设计，配合熏黑LED大灯组，运动气息比老款提升了一截。车身长宽高分别为4825/1869/1469mm，轴距2800mm。这个尺寸放在A级轿车里属于偏大的那一类，后排空间和后备箱容积都不错。

车尾用贯穿式镀铬饰条搭配双边共双出排气，加上小鸭尾扰流设计，精致感和运动气质兼顾。整体来看，星瑞外观改动不算激进，但细节调整让整辆车的质感有了明显进步。

相比之下，2026款比亚迪秦PLUS DM-i的外观变化就克制多了。前脸依旧是熟悉的大嘴式格栅，内部换成点阵式结构，视觉冲击力还行。两侧熏黑大灯带隐藏式单透镜布局，点亮后辨识度很高。车身尺寸为4780/1837/1515mm，轴距2718mm，与旧款保持一致。车尾延续贯穿式尾灯并做了熏黑处理，新增松烟绿、墨竹青、未央灰三款车色，全系共7种颜色可选。

车内，星瑞的座舱升级力度不小。新增天山润白内饰配色，大面积皮质包裹，搭配水晶挡把和256色氛围灯。中控配备10.2英寸全液晶仪表和14.6英寸高清大屏，搭载Flyme Auto智能座舱系统，内置高通骁龙8155芯片，操作流畅度在同级中属于较好水平。电子档杆造型全新设计，按键区域布局优化，精致感比老款提升不少。

秦PLUS DM-i的内饰走的是另一条路——简洁实用。座舱布局与老款基本一致，标配皮质方向盘和8.8英寸液晶仪表，中控屏入门版10.1英寸，高配升级到12.8英寸，搭载DiLink 100智能系统。换装集成式电子怀挡，解放了中控区域的储物空间。提供暮云灰和砂金米两种内饰配色。两辆车的风格差异很明显，星瑞在用料和科技感上花了更多心思，秦PLUS则更注重功能性。

动力系统是两辆车最核心的区别。吉利星瑞搭载新一代i-HEV智擎混动系统，由1.5升混动专用四缸发动机、大功率混动电机和单挡DHT变速箱组成。发动机功率112匹马力，WLTC工况百公里油耗3.98升，无需外接充电。这种油电混动方案，对于没有充电条件的用户来说确实更方便。

比亚迪秦PLUS DM-i则搭载第五代DM-i插电混动系统。1.5升自然吸气发动机最大功率74千瓦，电机最大功率120千瓦，零百加速7.6秒。电池提供15.87千瓦时和25.28千瓦时两种容量，对应CLTC纯电续航分别为128公里和210公里。NEDC亏电油耗2.79升每百公里，满油满电综合续航可达2110公里。210公里长续航版支持48千瓦直流快充，半小时即可完成30%到80%的补能。插混的优势在于日常通勤可以完全依靠纯电行驶，把用车成本降到最低。

智能配置方面，星瑞全系标配540度透明底盘和全速域自适应巡航。高配车型搭载千里浩瀚H3辅助驾驶系统，算力128TOPS，支持高速领航和智能泊车。秦PLUS DM-i顶配车型同样搭载天神之眼C智驾系统，支持高快路领航辅助、拨杆变道等功能，智能泊车覆盖垂直和侧方等多种场景。两辆车的高阶智驾能力基本处于同一水平线。

最后看价格。吉利星瑞i-HEV的预售指导价为10.77万元到11.97万元，限时预售价为10.27万元到11.47万元。秦PLUS DM-i的官方指导价为7.98万元到9.98万元，提供换购补贴3000到4000元。单从价格看，秦PLUS的入门门槛比星瑞低了超过两万元。即便对比秦PLUS 210公里长续航版8.98万元起的售价，星瑞的价格仍然高出约1.3万元。

现在回到那个问题：吉利这次上新，到底能不能打过秦PLUS？

单看数据，星瑞在车身尺寸、内饰质感和综合功率上有一定优势。但秦PLUS DM-i过去一年月均销量超过3万辆，靠的不是花哨的配置，而是实打实的低购入门槛和极低的使用成本。星瑞i-HEV不用充电确实是个优势，但问题是，今天有多少人愿意为了不充电这个优势多掏一万多块钱？

所以说，如果吉利真想把星瑞i-HEV做成走量车型，现在这个定价显然需要更充分的理由来说服消费者。否则，这场挑战大概率会像过去几年里的无数次尝试一样，只是热闹一番就结束了。

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i-HEV智能双擎技术发布！安全操控双升级

Fri, 24 Apr 2026 13:01:30 +0800

担心混动车型安全没保障、操控打折扣？i-HEV智能双擎技术，靠i-CMA HEV专属架构给出了最优解，在安全与操控维度实现全面升级，为用户带来更安心的混动出行体验。

在安全层面，i-CMA架构传承并升级了星甲车身技术，三大传力路径设计让主传力路径吸能效率提升30%，日常通勤遇到小碰撞时，能有效分散碰撞力，减少乘员舱侵入风险，为车内家人筑牢第一道防线。针对混动车型最受关注的电池安全，架构创新采用四横六纵HEV电池专属防护框架，全方位抵御前后左右的碰撞冲击，哪怕是复杂路况下的剐蹭，也能最大程度降低电池受损概率。此外，油电共生安全2.0打造的5大独立专属油电液通道，严格规避油路与电路的干涉风险，高温天气用车也无需担心安全隐患。

操控表现上，i-CMA架构的赛车级AI调校技术与侧倾中心优化，让吉利中国星兼顾驾趣与舒适。周末自驾跑山路时，低前高后的侧倾中心布局，能有效抑制车身侧倾，过弯时车身姿态更稳健，驾驶信心十足；日常通勤经过坑洼路段，赛车级AI调校的底盘能精准过滤颠簸，家人坐在后排也能保持舒适状态。紧急变道场景下，轮胎接地面积增加15%，进一步提升行驶稳定性，避免失控风险，为出行多添一份保障。

作为吉利布局混动市场的核心载体，中国星系列已连续9年蝉联中国品牌燃油乘用车销量冠军，此次率先搭载i-HEV智能双擎技术，依托i-CMA架构的技术沉淀，实现了全面HEV化与智能化。以星瑞iHEV为例，其实测油耗低至2.58L/100km，百零制动34.66m，麋鹿测试78km/h，在节能与性能上实现了平衡。

吉利i-HEV智能双擎技术凭借iCMA架构的赋能，打破了混动车型在安全、操控上的固有短板，为用户带来兼具安心与驾趣的混动选择，彰显了吉利在混动技术领域的硬实力。

14.69万起的7座燃油SUV，比肩40万豪车体验

Fri, 24 Apr 2026 12:15:30 +0800

先看最戳用户的价格暴击：全新瑞虎 9 官方指导价 15.99 万起，限时权益价直接干到14.69 万，顶配猎鹰 500 版也才 16.69 万。这台定位“中国新公路之王”的旗舰，对标的是 40 万级豪华 SUV，奇瑞用 15 万级价格，直接撕碎燃油旗舰的高价体系。再加上“旗舰八重礼”加码：本品置换最高补 20000 元、7 年超长低息 / 3 年 12 万 0 息、666 元换 4000 元碧玺蓝高定车漆，首任车主还享整车终身质保 + 终身免费救援，诚意直接拉满，逼得同级竞品连夜重算成本。

奇瑞从不用堆料凑数，全是硬自研技术撑场面。鲲鹏天擎发动机做到48.57% 极致热效率，打破百年海外品牌定义的技术天花板；全球首发 HEV 5 度电犀牛电池，油耗较传统燃油车降 30%，零百加速比小电池油混快 2 秒，还能实现对外放电，让燃油车也能玩转户外露营。火星・星核 MIND 架构作为燃油车首个全域融合智能架构，打通五大域控制，真正让燃油车实现油电同效、同智、同享。

落到用车体验，更是满配越级。开起来是“公路高铁”，全系标配 CDC 磁悬浮魔毯底盘，每秒上千次调节，转弯不侧倾、刹车不点头；鲲鹏 2.0T + 全栈自研 8AT，最大功率 192kW、扭矩 400N・m，动力优于大部分2.0T。

坐进车内是移动头等舱，30吋6K 一体寰宇屏是全球燃油车最大屏，IMAX 级观感拉满；13 层 40D 悠然座椅为百万级用料，于适现场盲测都直言“身体不会说谎”，久坐不累。

安全层面更狠，磐石车身 2.0 搭载 85% 高强度钢，7 座配 10 气囊，猎鹰 500 智驾实现 0.15 秒毫秒级避险，黑夜 100km/h AEB 可稳稳刹停，1100 公里长测零接管，燃油智驾实力直接媲美顶级电车。

不吹不黑，一点真实小瑕疵

聊完亮点也说点实在的，无伤大雅但真实存在：其一，HEV 5 度电纯电续航约 15km，城市通勤短途够用，长距离纯电行驶不现实，符合油混定位不算硬伤；其二，猎鹰驾辅高速 NOA 极度丝滑，城市极端拥堵、小巷路况可能需要人工接管，切勿大意，属于当前燃油智驾的共性问题。

新燃油不是妥协，是中国品牌的直道超车

很多人唱衰燃油车，觉得它是电车的配角，但奇瑞用瑞虎 9 给出答案：中国新燃油，不是燃油车的退路，而是自主品牌的技术突围。油电同权的核心，是尊重用户真实需求 —— 既要燃油车无续航焦虑、维保便捷的底气，也要电车的智能、舒适与科技感。

奇瑞联合中汽中心、清华等高校发布技术白皮书，定义全球新燃油标准，这是中国汽车从“产品出海”到“技术出海”的关键一步。过去燃油车是合资品牌的天下，如今奇瑞用 29 年全栈自研，让燃油车跨入“电感时代”。14.69 万起的价格、够格的产品力、终身质保的底气，全新瑞虎 9 不仅是一台车，更是中国品牌向全球燃油赛道发起冲击的信号。燃油车从未过时，只是需要被重新定义，你认同么？我是AI砖叔，关注我，帮你省钱买好车。

极氪8X购车指南：Ultra版性价比解析

Thu, 23 Apr 2026 14:23:04 +0800

近期，中大型SUV市场竞争日趋白热化，多款实力车型接连登场。在众多选择中，极氪品牌最新推出的极氪8X正式加入战局，官方指导价定于35.68万元至50.08万元之间。值得关注的是，在限时优惠下，其起售价可降至32.98万元，为这一细分市场带来了新的选择。

即日起至5月31日，支付5000元订金的用户可享受包含置换、保险及购置税补贴在内的综合优惠，补贴后价格区间为32.98万至47.38万元。此外，购车还可获赠多项0元选装礼包，涵盖高级音响系统、升级轮圈、高性能刹车卡钳、电动脚踏板及特定外观颜色等。

在车型配置方面，极氪8X提供多个版本。入门级Max版虽为标配，但已搭载双电机四驱系统，并配备基于NVIDIA DRIVE Thor-U芯片的驾驶辅助系统，支持高速与城市NOA功能。座舱内采用8295芯片，配备44英寸AR-HUD及多项舒适配置。有观点指出，该版本在动力与能耗方面较同价位部分竞品表现更优，并采用900V高压架构以提升充电效率。不过，其标准配置为5座布局，且娱乐屏幕配置相对简约。若选装价值1万元的后排吸顶屏套装，可进一步补强娱乐功能。

Ultra版在Max版基础上增加2万元预算，主要提升了舒适与科技配置，例如增添了智能投影大灯、电动门及副驾屏幕等。行业观察人士认为，此版本整体价值突出，限时售价34.98万元，被认为是全系中最具性价比的选择。

更高阶的Ultra+版则主要强化了电池容量与操控性能，而顶配曜影版专注于极致性能，搭载三电机系统，百公里加速时间进入3秒以内，并配备更高级的驾驶辅助系统与专属运动套件。有评论称，该版本树立了同级别的性能标杆，更适合追求驾驶乐趣的用户。

极氪8X基于浩瀚-S超级电混架构打造，车身尺寸为5100/1998/1780毫米，轴距达3069毫米。车辆提供两种电池容量，其中70度电池版本的CLTC纯电续航为410公里。全系标配双腔空气悬架，驾驶辅助系统采用千里皓瀚G-ASD方案，智能座舱标配8295芯片与AI语音助手。

当前，中大型SUV领域强手林立，部分车型以智能驾驶见长，有的则深耕家庭出行场景，还有的以高性价比或独特技术为卖点。相较而言，极氪8X的核心优势体现在动力性能与底盘配置上，为其确立了鲜明的市场定位。

高端用户背书，焕新极氪009能否继续领跑豪华MPV市场？

Thu, 23 Apr 2026 14:15:57 +0800

一、从开创者到引领者，回顾极氪009的王者之路

极氪009问世之前，豪华MPV市场长期被传统燃油车型主导，格局固化，用户选择有限。作为全球第一款原生纯电豪华MPV，极氪009以极致性能、极致豪华与极致安全，一举打破了这一僵局。它证明了纯电MPV可以比燃油车更快、更安静、更智能，也更安全。市场用销量回应了这场革命：累计超过6万高端用户的认可，连续两年中国40万以上MPV销冠，多国豪华纯电MPV销冠。极氪009不仅改写了竞争格局，更让中国品牌在长期被外资垄断的细分领域站稳了脚跟。

此次焕新，极氪009的目标不是守住王座，而是重新定义王座标准。它将目光从高端商务出行，延伸至快速增长的高端家庭用户群体。焕新七座版本应运而生，针对多孩家庭、多人结伴出行等场景，在空间布局、乘坐舒适性、实用便利性上实现全面升级，成为豪华MPV市场中真正适配高端家庭需求的“全能座驾”。

二、三大维度全面跃升，重新定义旗舰MPV新标准

据悉，焕新极氪009从豪华、性能、安全三大维度进行了系统性的升级，每一处进化都直击用户核心需求。

豪华体验：从“头等舱”到“移动客厅”

座舱豪华是MPV的灵魂。焕新极氪009将每一把座椅都标配多角度电动调节、通风和加热功能，让每一位乘客都能享受VIP待遇。第二排新增双零重力座椅，配备22个点位按摩及揉捏功能，细腻程度堪比专业理疗师。七座版专属的二排双旋转座椅，配合同级最优的二排对坐空间与17英寸OLED中央吸顶屏，让座舱瞬间化身为家庭欢聚的“移动客厅”。更值得一提的是，极氪009首次搭载了极氪9X同款的英国国宝级、皇室御用Naim殿堂之声音响系统，以多维沉浸声场，为每一位乘客带来听觉盛宴。

性能操控：百万级底盘下放，MPV也能有驾驶乐趣

焕新极氪009采用全栈900V高压架构，首次在MPV上搭载了百万级豪车才有的闭式双腔空气悬架与双阀CCD电磁减振器组合。这套浩瀚AI数字底盘，让这台大型MPV兼顾了极致的操控稳定性与乘坐平顺性，无论是高速巡航还是颠簸路段都能如履平地。从此，MPV不再是“司机车”，而是驾驶者也能乐在其中的全能座驾。

智能安全：顶流硬件加持，全方位守护

在智能驾驶层面，焕新极氪009全系标配千里浩瀚H7 G-ASD辅助驾驶系统，硬件上新增行业顶级700TOPS算力的Thor-U芯片，并配备超过70项主动安全配置。从高速领航到城市通勤，从自动泊车到紧急避让，这套系统以“满配”姿态为用户提供前所未有的安心感。结合极氪品牌一贯的“公路坦氪”安全基因，焕新极氪009在被动安全、电池安全、隐私安全等方面同样做到了行业标杆水准。

三、双旗舰格局，中国豪华品牌的新高度

在大型豪华SUV市场，极氪9X已经连续5个月成为50万以上大型SUV销冠，成交均价超过53万元。如今，焕新极氪009即将与极氪9X共同组成“极氪9系”豪华双旗舰，全面进入传统豪华品牌长期主导的高端市场。从MPV到SUV，从商务接待到家庭出行，极氪用硬核产品力证明：中国品牌不仅有能力参与顶级市场的竞争，更有能力定义顶级市场的标准。