外观：从尺寸到风格都有反差
两车摆在一起，尺寸差距一眼就能看出来。星海V9车身长度超过5米2，宽度超过1米9，轴距超过3米，妥妥的中大型MPV。再配上那气势恢宏的“青云梯”前脸，就跟个威风凛凛的大保镖似的，往那儿一站，安全感直接拉满。
星海V9的尾灯也很有意思，里面280颗LED灯珠，点亮后一闪一闪的，看着张灯结彩的，特别有中国味，咱国人看了那叫一个亲切，心里暖乎乎的。
再看看传祺E8，车长将将超过4.9米，轴距也只是刚刚超过2.9米，整体尺寸要比星海V9小很多，只能算是中型MPV。车头分体式灯组加上封闭式中网设计走的是精致科技风，但整体看着还是略显小气了，车内的空间并不大。
车内空间：一个宽敞，一个将就
这外观尺寸有差距，车内的空间表现自然也跟着不一样。星海V9在长度、宽度、高度还有轴距上全面领先，空间在同价位中好似开挂，又宽敞又豁亮。
我们让同一个体验者（身高180cm）在两台车的第二排和第三排都坐了坐。在星海V9的第二排，腿部空间大得离谱，就像家里的大客厅；第三排也有不少空间，坐进去不会觉得憋屈。
可传祺E8呢，第二排腿部空间略显吃紧，第三排更是勉强只有一拳左右的距离就像住小阁楼似的，将将够用。要是市区里短途出行，凑合凑合还行，但要是一大家子长途旅行，那估计就得有人喊挤了。
还有这连通二三排座椅的过道宽度，星海V9达到了200mm（座椅横移至最靠外），就算是身材高高大大的成年人，走过去也跟走平地似的，轻轻松松。可传祺E8呢，即使座椅调整到两侧后，过道依旧就窄得可怜，只有180mm，通过的时候都得侧着身子，有点费劲。
后排配置：各有千秋
如果说体型是先天决定，那配置是可以靠后天补齐的，空间吝啬的传祺E8在这方面还算大方。两台车都想着给后排家人最好的体验，什么加热、通风、按摩一应俱全。座椅的前后、左右、靠背也都能调，怎么舒服怎么来。
不过呢，星海V9在腰部支撑调节上更厉害，能4向调节，就像有个贴心的小按摩师在帮你调整姿势。传祺E8就只能2向调节，稍微有点逊色。
第三排座椅：都能隐藏，但星海V9更贴心
这第三排座椅可隐藏的功能，那可是MPV的“灵魂”所在。好在两台车都有这样的“灵魂”。
首先，星海V9因为车身尺寸大，在常规7座状态下就有593L的超大容积，而且它还是个下沉的空间，放盆花，放个大行李箱也有足够的高度，就像车尾附带了个小仓库。
日常市区出行不用那么多座椅时，星海V9的第三排座椅可以整体隐藏到之前提到的下沉空间内，隐藏后即可得到一个大4座乘坐空间和2616L的超大行李厢空间，搬个小家都绰绰有余了。
更惊艳的是，星海V9的第三排座椅不仅能整体隐藏，还支持分段隐藏。要是只有5-6个人出门还带了很多行李，你完全可以把第三排不用的座位隐藏起来，让后备厢空间最大化利用，既坐得舒服，又能装更多东西。
传祺E8就不行了，7座状态下的后备厢空间只有345L，最多只能装4-5个人的行李，7个人出门还一堆行李？想都别想。
传祺E8的第三排座椅要么只能整体隐藏，要么只能将靠背分段折叠，无法像星海V9那样可以分段隐藏，而且第三排靠背折叠后还有个坡度，放东西都不稳当。当5-6个人出行时，看着那无法完全释放的空间和不平稳的斜坡，可真是让人头疼。
智能化：星海V9更懂需求
看完这些“必修课”，咱再看看它们在智能化这个“锦上添花”的环节表现怎么样。首先，两车的中控车机大屏都搭载了高通8155芯片，车机运行起来那叫一个流畅，反应速度也快，这点势均力敌。
星海V9用了双12.3英寸仪表+中控屏，还内置了腾讯TAI 4.0多媒体系统，其亮点在于腾讯参与车机生态的深度研发，支持朋友圈、腾讯地图、qq音乐、腾讯视频等常用功能，就像个贴心的小秘书，啥都能帮你搞定，上手体验更轻松。其语音功能也很强大，支持可见即可说、连续对话与分区识别，你跟它说话，它都能听得懂。
传祺E8配备了14.6英寸中控屏，虽然屏幕尺寸更大，但在功能性方面并没有像星海V9那样有针对性的和一些常用app进行融合，对某些用户来说，日常操作起来可能会存在一些不便。
动力及续航：星海V9更胜一筹
最后咱再聊聊动力和续航，星海V9用的是1.5T插混系统加上DHT混动变速箱，发动机最大功率113kW，电机功率150kW，这套系统是不是听起来很耳熟？没错，这套动力系统与东风旗下另一款高端豪华MPV同宗同源，就像个全能选手，既保证了性能，又考虑到了能耗。高速上再加速的时候，动力也不打折扣。
34.9kWh的动力电池支持CLTC纯电续航达200km，再加上58L的大油箱，满油满电综合续航约1300 km，这续航能力，一家人出去旅行，想走就走，完全不用担心没电没油，就像带着一个移动的能源站。
传祺E8用的是2.0L混合动力系统上2挡DHT变速箱，发动机最大功率103 kW，电机功率134 kW，因为体型相对小一些，动力输出也就弱一点，这也正常。
由于它是普通HEV油电混动车型，所以并不具备大容量动力电池，也就没有了长途纯电驱动的能力。WLTC工况下的油耗为5.58L/100公里，油箱容积为60L，理论上续航里程有破千的可能，但和星海V9的1300公里比还是有一定差距。
两车在底盘方面也有很大区别。星海V9的后悬是多连杆独立形式，对起伏路面和减速带处理得特别柔和，过减速带的时候稳稳当当的，在弯道里，它的侧向支撑也很饱满。另外，驾驶星海V9时的坐姿跟普通家用轿车类似开着十分轻松，并没有太多开大车的感觉；传祺E8的后悬是扭力梁式非独立形式，大部分路况下感觉还不明显，但是一过减速带，后排乘客可能就会摇头晃脑的，要是有熟睡的孩子，那可更得减速小心点。
结论：星海V9更懂幸福
