[车讯] 9.9万元能买什么？普通家用轿车、紧凑型SUV，或者一辆开了几年的二手MPV。但现在，这个预算还可以买到罗伦士LX——一台当年厂商指导价49.9万元的英伦风格七座增程MPV。更有意思的是，二手车之家近期可查询到一辆同款2021款七座版、行驶约2.7万公里的车源，挂牌15.58万元。这批张家港工厂店现车报价9.9万元，比该挂牌价低了5.68万元。（注：罗伦士LX是英伦TX基础上做的深度定制，大电池板，35°电，全车内饰软包，重新包覆过双拼色内饰）
有趣的是，现在这批现车卖9.9万元。它当年的厂商指导价是49.9万元。不过比起价格，我更想聊聊拉开车门之后的事。
像一间小客厅的后舱 但不必硬叫它“移动会客室”
普通MPV的座椅大多整齐地朝前，一排接一排。LEVC英伦TX的思路不一样。它源自LEVC TX那套专业载客设计，驾驶区与乘客区相对独立，乘客区有三张固定座椅，另外还有两张可以折叠的辅助座椅。
想象一个周六下午：你开车去接朋友，只来两个人，根本用不着把所有座位都打开。折叠座椅收起来，后舱就能少一点拥挤。到了江边，停车、开门、取出随身的野餐包，大家坐着聊一会儿，不必像普通三排车那样隔着座椅靠背说话。
这套设计是否真的顺手，得在实车上反复展开、收起座椅才知道。尤其是折叠椅的坐姿和腿部空间，不能因为“灵活”两个字就想当然地夸舒服。
周末出门 它可能比你想的更接地气
早晨把孩子的水杯、外套和小书包放好，顺路接上父母，去近郊走走。这样的日子里，大家要的其实不是一张能180度躺平的座椅，而是有人上下车时不狼狈、拿东西不必让全车人起身。LEVC英伦TX近1.88米的车高、对开式侧门和相对独立的乘客区，刚好给了我们值得实测的几个点。
长辈能否轻松跨过门槛？小朋友的安全座椅放在哪里？折叠座椅收起以后，摄影箱和小推车究竟怎么摆？这些问题都比“豪华氛围感”实在。特别是带孩子和长辈时，所有人都要使用核定座位、安全带或合适的儿童约束装置。
去小旅店接朋友 这台车的仪式感倒是天生的
夜里下过一点雨，老街的石板路还亮着。朋友从小旅店出来，一眼看见路边这台圆灯、方脸的英伦车，难免会问一句：“这什么车？”你不需要介绍十几个配置，车本身已经是个话题。
它适合的未必是那些天天跑满七个人的家庭。可能是喜欢有性格的车、周末常带朋友出门、或者经营一家小民宿的人。外形足够特别，价格又落在十万元以内，才让人愿意进一步打听。
怪一点也没关系 关键是对不对你的生活
它也有不讨喜的地方。你要经常满载七人、塞满行李，传统三排MPV可能更熟悉也更顺手；你最在意最新车机、智能驾驶，这台2021款车型也不是为此而生。它有1.5T增程器和35kWh电池，NEDC纯电续航200公里，但别把纸面数字当成实测保证。
我反而喜欢它不那么面面俱到。它没有努力迎合所有人，只是保留了一种很独特的乘客舱思路：人少时可以把折叠座椅收起来，人多时再利用座位；车外看着古典，车内却有自己的小机关。
9.9万元买一辆车不是什么小决定。如果你刚好厌倦了千篇一律的MPV，不妨去看一眼。先别急着听销售介绍，自己拉开车门，坐到后面，把那两张折叠椅打开、收起。喜不喜欢，五分钟大概就有答案了。
Lorinser LX(参数|询价) 2021款七座版｜2022年上牌｜0公里现车｜35kWh增程版｜售价9.90万元
罗伦士总部工厂店（张家港）
