4月10日，2025北京国际摩托车展览会盛大开幕，宝马摩托车旗下2大核心产品车系——探险与继承者系列携手迎来强劲上新，5款新车展现出骑趣各异，创新并存的强大产品实力。
建议零售价格：
宝马摩托车是探险摩托车细分市场的开创者。45年来，BMW GS始终是市场上最畅销的探险车系之一，是宝马摩托车的中流砥柱，更承载着不断突破的革新基因。 2025年是GS产品大年，新车阵容空前。本届摩展上，全新BMW F 900 GS和全新F 900 GS Adventure正式登陆中国市场，在中排量探险细分掀起新的产品攻势，让本就备受赞誉的非铺装表现再次进阶，旨在打造新一代探险标杆。旗舰级长途探险车型全新BMW R 1300 GS Adventure迎来中国首秀并将于下半年上市，进一步彰显宝马摩托车在长途穿越领域的绝对实力。
除硬核探险重拳出击以外，代表品牌百年历史与传承的继承者系列推出新一代R 12复古车系，并带来2款性格迥异的新车——全新BMW R 12巡航与复古街车全新BMW R 12 nineT，展现出一贯的经典美学与现代科技的奇妙碰撞。
宝马摩托车中国区总监展飞先生表示：“2024年，宝马摩托车在豪华摩托车细分市场再次保持第一地位。作为市场领导者，我们在中国市场的发展战略始终坚定且明确：以强大的产品阵列、行业领先的创新科技、以及360度的骑行服务为基石，打造品牌差异化优势，通过持续输出高品质产品与创新体验，与热爱骑行的中国骑士一起，共享骑趣，让骑行成为一种生活。
自2013年进入中国市场以来，宝马摩托车始终致力于为客户提供最全面的产品，以车系之“广”构建起豪华摩托车市场最完整的产品谱系。6大车系——探险、旅行、复古、街车、运动以及都市出行，几乎覆盖全部骑行场景， 30余款车型的精准细分定位，满足不同人群的多样化需求。
本次上新将本就强大的产品阵列进一步深化。全新F 900 GS和全新F 900 GS Adventure和3月上市的全新F 800 GS一起，共同组成了新一代中排量探险家族，实现了从入门、进阶到长途摩旅的全覆盖，让不同段位，热爱off-road的骑士都能找到心仪之选。对于探险车型而言，短途的越野性能爆发易做，但在长途穿越中始终保持全地形的舒适通过性绝非易事，全新BMW R 1300 GS Adventure以家族最强的性能、电控配置与装载能力，再次捍卫宝马摩托车的市场领导地位。继承者系列是专为复古骑行生活方式爱好者打造的梦想之车，在改装和摩旅圈层中广受青睐。全新R 12巡航和全新 R 12 nineT双车双性格，为巡航与复古街车细分市场注入新活力——无论松弛惬意的公路摩旅，还是动感纯粹的复古city ride，皆可完美契合。
创新科技服务于人，骑行品质行业领先
作为宝马集团的一员，宝马摩托车秉承集团创新基因，充分发挥集成优势，将汽车的技术资源整合到摩托车的研发与制造中，构建行业领先的品质标准。因此，宝马摩托车的创新从不是秀肌肉，而是秉承科技服务于人的理念，让尖端科技纵深全系产品，打造舒适、智能、安全的高品质骑行体验。
宝马摩托车是摩托车行业安全基准发展的推动者。早在1988年宝马摩托车首创在量产摩托车上应用ABS功能。如今，弯道防抱死制动系统ABS Pro技术使摩托车的操纵能力大大提高，安全系数加倍。此外，丰富的电控辅助功能多达十余种，持续引领行业安全基准。自动化是确保摩托车在高速行驶时安全性的关键，宝马并不利用摩托车原型机来促进自动驾驶，而是用来测量并收集数据，优化骑行辅助系统。在智能互联领域，基于雷达的高级骑行辅助系统，让摩托车同样具备自适应巡航以及碰撞预警功能，提供全方位安全保障。此外，以人为本的设计让出色的骑行性能从不牺牲人的体验。符合人体工学的骑行三角，搭配行业标杆级的悬架技术，为不同车型进行专属调校，确保每一款车都能适应不同骑行路况，让越野的站姿骑行，巡航的高把低座，或者街车所需的前倾坐姿，均能提供最舒适的骑行感受。
360度服务生态，打造骑行生活方式
宝马摩托车不只是摩托车的制造商，更是骑行文化的推广者。针对中国市场打造的3T战略已持续深耕6年，以销售、培训和摩旅三大维度，为中国骑士提供覆盖购车、练车、用车全周期的骑行服务。自2019年起，宝马摩托车骑行学苑正式成立，为所有骑士提供从入门到精通的骑行培训，从而营造安全、健康的骑行交通环境。传奇之旅项目则根据不同车型特性打造专属旅行产品，涵盖海内外众多经典摩旅路线，让梦想之旅变为现实。今年，结合宝马摩托车德国文化节打造的传奇之旅项目已开启报名，届时来自世界各地的骑士将相聚德国，一次性体验所有全新GS车型，共享纯粹的品牌与骑行文化盛宴。此外， GS Trophy 2026中国区选拔营海选也同步开启招募，胜出骑士将代表中国出征，在世界级越野赛事上一展风采，共庆GS精神。
作为最成功的豪华摩托车品牌，百年以来，引领行业的创新精神以及对摩托车的热爱是宝马摩托车不变的基因。未来，宝马摩托车将始终秉承以客户为中心的理念，为骑士打造非凡且独特的两轮骑行生活，让中国骑士们有车可骑、有友可寻、有‘家’可归，最终让骑行成为一种生活。
专访宝马摩托车中国区总监 展飞先生
Q:上海车展在即，在汽车领域，中国智能互联和自动驾驶这两年比较火，相应也渐渐影响到摩托车的技术研发与推广，例如R 1300 GS 就搭载了ACC主动定速巡航。针对这一点我想问一下，宝马摩托车在创新方面有什么自己独到的思考？
A:在创新方面，我们很大的优势在于我们可以把汽车的技术集成到摩托车里，此外我们的科技从来都不是堆砌，而是为客户创造直接的利益点，让技术服务于人和骑行场景。例如ACC主动定速巡航，实际上这是依托于雷达的技术，就是把汽车技术移植到摩托车上的代表。另外还有前部碰撞警告安全配置，当发现有障碍物，或者慢车等可能发生碰撞的情况下，就会触发主动警告，这些都大大提高了安全骑行方面的保障。此外，宝马摩托车始终在积极探索骑行辅助安全方面的更多可能，比如我们通过先进的陀螺仪技术让摩托车能够自平衡，从而实现自动行驶，这项技术虽是概念性的尝试，但为我们的辅助安全系统的发展提供了重要技术储备。
Q:您提到说创新技术是宝马摩托车的重要组成，并贯穿于全系产品，请问宝马摩托车是如何将一套创新哲学在探险与复古两个截然不同的产品线上进行演绎的？
A:首先，在创新领域我们始终不变的品牌理念体现在：第一，安全。第二，骑行乐趣，并在不同的车系中诠释出不同的性格和特色。比如说在GS车系里面，弯道防抱死制动系统ABS Pro、DTC动态牵引力控制，以及MSR发动机牵引力扭矩控制等这些都是标配。除此之外，相比公路车型，GS拥有专属的Enduro和Enduro Pro模式，搭载了更多适配越野骑行的电控技术。例如，在越野急刹或者后轮在摇动的情况下，通过适当的电控介入，能够帮助骑士更好容错。
在复古车系里，测试通过创新电控技术让让复古车型同样具有高品质的骑行安全保障。除了刚刚所讲的R 12巡航之外，还有一款R 12 nineT。这款车型相比上一代nineT更加像一款街车，尤其针对骑行三角进行了运动化调校。当骑士跨上R 12 nineT时，能立即感受到与前代车型不同的骑乘姿态，骑姿更加战斗。
所以，这些都是在产品迭代过程当中宝马摩托车通过更佳细化的设计改进去满足消费者需求。比如F 900 GS的创新减重设计成功实现了14kg的重大突破。复古车型在紧凑设计的过程当中也进行了众多优化。
Q:中国骑行文化快速发展，但用户对‘硬核越野’仍存在门槛。请问宝马摩托车是如何平衡专业性与普适性需求的？
A:宝马摩托车的GS车型其实适配度是很高的，既代表越野，也代表公路骑行，车型属性覆盖了全地形。对于喜欢越野的车主来说，他在极致的骑行模式设置之下，经过专业的培训，可以享受到近似于越野车的性能，它虽不算是一个专业的越野车，不像cross bike一样能飞能跳。但在重型越野车里面它的性能其实是挺极致的。对于普通车友来说，这款车在公路骑行和摩旅场景下表现非常友好。操控轻松易上手，同时具备较高的容错率。此外，多种的骑行模式与安全骑行辅助，例如雨天模式，ABS Pro等，也可以帮助初级爱好者更好的掌控GS车型。所以，对于入门的初学者一直到追求极致骑行乐趣的高手来说，我们的产品都能满足其需求。
另外，我们拥有全方位分级的专业培训体系，也可以做到对不同骑士需求的兼容，这是 “3T”战略中重要的组成部分。对于同一款车，无论是初学、中级还是高阶骑士，都有不同的课程设置可以挑选。比如我在刚开始骑水鸟的时候，也是从比较舒服的公路模式开始的，技术精进之后开始体验enduro模式。对于新骑手来说，专业的培训在提高个人骑行技术的同时，也可以解锁更多的乐趣。对于高阶骑士，我们也有专属的GS悦野特训营，可以提供更高阶的赛事科目训练。
