2025年5月1日，上汽通用五菱正式公布4月销量成绩单。数据显示，公司4月全球总销量达126,455辆，同比增长22%；其中新能源车型销量69,678辆，同比激增83.2%，延续一季度高速增长态势。这一成绩不仅巩固了其在新能源市场的领先地位，也彰显了品牌在“电智化、数字化、全球化”战略下的转型成效。
新能源车型全面爆发，多款车型表现亮眼
新能源板块成为上汽通用五菱4月销量的核心驱动力。细分车型中，五菱宏光MINIEV家族以28,990辆的销量领跑，同比增长132.9%，其中四门版车型贡献了17,604辆，进一步拓展了家庭用户市场。五菱缤果家族销量达13,977辆，星光家族销量为4,861辆，累计销量突破13.4万辆。此外，五菱红标商用车新能源车型表现抢眼，4月销量达12,115辆，五菱扬光、五菱之光EV等车型持续领跑新能源轻客、微客市场。
上汽通用五菱的新能源产品矩阵已覆盖城市通勤、家庭代步、商用车等多场景需求，通过精准定位和产品迭代，持续满足用户多元化需求。例如，宏光MINIEV家族凭借高性价比和灵活设计，累计销量已超155万辆，成为新能源代步车市场的标杆产品https://www.food8.cn/6900.html。
银标、红标双线增长，宝骏品牌加速转型
在品牌维度上，五菱银标与红标车型均实现显著增长。五菱银标4月销量达49,971辆，同比增长41.3%，延续了中高端市场的拓展势头；五菱红标销量为50,938辆，同比增长13.8%，其中新能源车型占比持续提升，商用车电动化转型成效显著。
宝骏品牌则加速向新能源领域转型。4月，宝骏汽车销量为2,838辆，同比增长43.1%。尽管基数较低，但宝骏品牌通过推出享境等新品，逐步摆脱“廉价标签”，向智能化、高端化方向迈进。
海外市场稳步拓展，全球化战略深化
上汽通用五菱的全球化布局持续推进。4月，公司海外出口量达22,708辆，同比增长5.5%。2025年1月，公司已与曼苏尔集团、ASAKA汽车签署《乌兹别克斯坦市场战略合作协议》，正式进军中亚市场；同时，依托广西东盟桥头堡优势，深化“印马泰一体化”战略，加速东盟市场布局。
在供应链端，上汽通用五菱通过推进CIRCLE理念，提升产能利用率和产业规模。例如，赛克科技（含赛克瑞浦）2025年一季度产值预计达21.5亿元，同比增长63%；昊菱科技一季度营收达32.1亿元，同比增长322%。这些数据表明，公司在全球市场的竞争力正逐步增强。
行业对比：新能源渗透率超50%，转型成效显著
从行业视角看，上汽通用五菱的新能源转型成效远超行业平均水平。2025年4月，中国狭义乘用车零售总市场约为175万辆，新能源零售渗透率达51.4%。相比之下，上汽通用五菱新能源车型占比已超50%，且增速显著高于行业平均（14.4%）。
此外，公司一季度新能源累计销量达199,078辆，同比增长71.3%，新能源占比超过50%。这一成绩不仅体现了产品竞争力，也反映了公司在技术研发、市场洞察和用户运营方面的综合实力。
未来展望：新品持续发力，全球化加速
展望未来，上汽通用五菱将继续深化“三化融合”战略。产品端，五菱宏光增程版、宝骏享境等新品将于年内上市，进一步丰富新能源产品矩阵；市场端，公司将加速海外电动化转型，拓展中东、东南亚等新兴市场；供应链端，五个百亿自主产业集群的加速形成，将为全球用户提供更多高性价比、高品质的新能源车型。
上汽通用五菱的4月销量成绩，不仅是对其新能源战略的阶段性验证，也为行业提供了“传统车企转型”的成功范本。在新能源汽车市场竞争日益激烈的背景下，上汽通用五菱正以技术创新为驱动，以用户需求为核心，稳步迈向全球新能源市场的第一梯队。
