日前，乐道L90迎来正式上市，新车提供电池租用方案和整车销售，对于预算充足的用户来说，整车买断方案是首个考虑对象，虽然电池租用方案能够降低购车门槛，但从长期来看，每月所支付的电池租金反而会让不少消费者产生“持续负债”的心理负担，计划在5年左右换车的用户，租赁电池的二手车残值比较低，如果长期使用，整车买断方案的购入成本也更低。
因此，小鹰着重针对整车买断方案进行配置解读。
乐道L90推出六个版本，但其实就是在三个配置版本的基础上，推出了六座和七座两种不同的座椅布局，整车买断方案下的售价区间为26.58万元-29.98万元。乐道L90定位为大型纯电动SUV，但顶配版的价格都不到30万元，这个性价比确实很夸张。接下来小鹰以六座版乐道L90为例，看看哪个版本更值得选择。
新车速览
我们先说说乐道L90的基本实力。新车采用全新一代全域900V高压架构，单电机版的零百公里加速时间为5.9s，双电机可以在4.7s破百，电池方面标配85kWh电池，两驱版和四驱版的CLTC纯电续航里程分别为605km和570km，一款大型纯电SUV能有这样的续航里程已经算很强了。
再看看配置层面，乐道L90前备舱的容量高达240L，后备厢常规容积为430L+106L，最大可扩展至1214L，空间装载能力很出色，静音电吸门以及电动踏板等提高家庭出行体验的配置也没有缺席。
车内的配置比较丰富，中控台搭载35英寸AR-HUD+17.2英寸3K中控屏，其中车机系统内置高通骁龙8295P座舱芯片，AI算力60TOPS，体验不会差。舒适性配置比较丰富，前排座椅支持12向电动调节，二排的零重力座椅支持10向电动调节，三排座椅靠背支持38°调节，而且3K吸顶屏、小桌板、8英寸后排屏、8.86L车载冰箱、256色氛围灯、23个扬声器Onvo Sound Premium音响系统等配置都有提供。
配置分析
接下来我们再来看看三个版本的配置区别。
入门版和中配版采用后驱动力总成，其中入门版没有搭载空气悬架，重量更轻，因此其纯电续航里程比中配版高出5km，但性能表现与中配版完全一致。
再对比其他配置，入门版和中配版的配置区别就是缺少了17.3英寸的3K吸顶屏，方向盘材质和座椅材质在中配版上升级到真皮，与此同时中配版的第二排座椅支持选装零重力座椅。也就是说，入门版和中配版在体验上最大的区别就在于后排。
对比中配版，高配版采用了四驱系统，整车的性能有明显提升，与之相对的是能耗也上涨了不少，整车续航自然没有中配版高，同时也正因为采用了四驱系统，乐道L90可以支持越野和雪地两种驾驶模式。
至于其他舒适性配置，中配版和高配版基本没有区别，只是中配版只支持选装的零重力座椅，在高配版上实现了标配。
结合选装配置的价格以及版本之间的价格差来分析，中配版比入门版贵了1.4万元，而中配版标配的真皮材质用料，在入门版上需要加价10000元，也就是说吸顶屏、空气悬架的价格也就4000元，小鹰认为中配版确实值得考虑。
高配版比中配版贵2万元，而零重力座椅就需要12000元，而四驱系统只要8000元，对性能有需求的用户确实值得考虑高配版。
如果从实用性的角度出发，小鹰认为入门版的体验就已经不差，其动力参数和续航能力完全适合城区代步、跨市出行等场景，毕竟其大部分舒适性配置都有搭载，真皮、零重力座椅、3K吸顶屏等配置确实可以带来不错的乘用体验，但对实用性的影响并不大。
