奇瑞最近做了个让人意外的决定，他们把预热一年多的高端MPV星途E08(图片)直接转给了智界品牌，连团队带产品打包给华为运作。这辆车原本是奇瑞旗下星途品牌的旗舰，计划卖到40万到80万，但最后却成了华为的项目，预计2026年上市。
星途E08在2024年北京车展露过面，车长超过5米2，轴距3米多，六座布局，后排配零重力座椅和吸顶屏。不过星途之前卖的几款新能源车销量一般，奇瑞可能觉得MPV市场太小，自己搞高端太难，干脆让华为来接手。
华为现在和车企合作越来越顺手，之前帮赛力斯做了问界M8、M9，最近又给智界S800做了高端SUV。这次接手星途E08后，直接改名叫EHV，用上了华为的鸿蒙车机系统和乾崑辅助驾驶，还准备用明年推出的4.0版本，据说能支持更高级的自动驾驶功能。
新车用的是奇瑞自己的增程发动机和宁德时代的电池，底盘有后轮转向，掉头比卡罗拉还灵活，还有全地形模式，雪地泥地都能自动调整。充电方面支持800V高压，5分钟充够100公里应该没问题。
价格方面，原本对标腾势D9的30万左右，但华为接手后肯定要贵，估计得40万起，高配版本要卖到45万到50万。现在MPV市场在涨，2025年上半年销量涨了50%，高端车型像岚图梦想家、极氪009卖得都不错，但价格都比普通SUV高一大截。
奇瑞把星途E08交给华为，可能是想借华为的智能技术提升品牌，毕竟自己搞高端一直没起色。智界之前卖的车没什么存在感，但华为的鸿蒙系统和辅助驾驶确实能吸引人，特别是那些愿意为新技术多花钱的用户。
新车2026年3月开始预订，5月就能交付，刚好赶上下一波自动驾驶政策放开的时间点。不过现在说能不能卖得好还太早，得看消费者愿不愿意为华为的标签多花十几万，以及L3自动驾驶到底能不能按时落地。
华为和奇瑞的合作其实挺有意思，奇瑞出发动机和底盘，华为负责智能系统和销售，这种分工模式可能以后会更多。不过对消费者来说，关键还是车到底好不好用，价格能不能接受，毕竟再好的技术，卖不出去也没用。
现在MPV市场正在变热，但竞争也更激烈了。比亚迪、蔚来都在准备高端MPV，智界EHV要想突出，得在配置和价格上找平衡。华为会不会把问界M8的策略复制过来，主打科技感和舒适性，还得看明年实车表现。
最后这辆车能不能帮奇瑞翻身，或者让智界品牌火起来，现在还不好说。但至少能看出，车企和科技公司合作造车，已经成了新趋势。未来买车可能不只是看发动机和空间，还得看谁的软件系统更先进。
