这天包括林肯航海家启航版、2026款保时捷Panamera、2026款别克昂科威S、猛士M817 Max+、极氪9X、2026款帕萨特Pro/途昂Pro等多款新车上市。当然，也还有2026款星途瑶光C-DM寰球版。
其实不仅9月29日，整个9月，新车上市跟“下饺子”一样。那么，2026款星途瑶光C-DM寰球版在这个时间上市，又能凭借什么实力脱颖而出呢？
综合补贴价最低12.99万起
“价格太有诚意了。”
当星途营销中心执行副总经理张梦元公布完2026款星途瑶光C-DM寰球版价格后，发布会现场爆发出惊呼声。
与此同时，瑶光C-DM寰球版还带来包括1万元超级置换补贴、价值1万元3年10万元0息贷款、价值1.5万元的首任车主终身质保等等，总价值至高65000元的权益。
在价格战短兵相接的当下，用户早已对低价形成一定程度的免疫。而瑶光C-DM寰球版以综合补贴低至12.99万起的售价，为用户带来40万级豪华品质、40万级豪华安全、40万级豪华性能，重新定义40万级旗舰电混SUV价值标准。张梦元表示："瑶光C-DM寰球版从品质、到安全、到性能，都是40万级全球豪华标杆！"
瑶光C-DM寰球版延续亚特兰蒂斯光之美学设计理念，并新增时尚的曜夜黑悬浮顶双色车身。71.3%的座舱软包覆面积搭配OEKO-TEX认证婴幼儿级面料，实现"0甲醛、0异味、0苯、0过敏"的四零健康舱标准。2815mm超长轴距带来宽绰驾乘空间和660-1783L可变后备厢容积，配合索尼全景声音响系统，将豪华舒适与实用空间完美融合，重新定义40万级中型旗舰电混SUV舒适标杆。
秉承"生而全球"的研发理念，聚合奇瑞全球8大研发中心资源，经历了中国黑龙江-35℃极寒、中东57℃沙漠、印尼高湿度雨林、巴西高原等极端环境验证，满足全球各地消费者不同用车环境的苛刻要求，其电池系统在-35℃至60℃宽温域内保持稳定输出，可以彻底打消寒冷地区用户的用车焦虑，树立40万级中型旗舰电混SUV品质标杆。
瑶光C-DM寰球版参照全球7大顶级新车安全评价标准设计，采用85%高强度钢构建的磐石车身，其安全设计不仅获得中保研全优G级评级，更使其成为同级唯一同时斩获欧洲E-NCAP和澳洲ANCAP双五星安全认证的混动SUV，成就40万级中型旗舰电混SUV安全标杆。
58台车平均2.85L/100km实测城市亏电油耗封神
发布会上，星途公布了瑶光C-DM寰球版2.85L/100km的实测城市亏电油耗，这一油耗创造了中国中型SUV产品的能耗新低纪录。该能耗值是上市发布会当日，来自全国105位媒体、达人全程直播，在全网上亿网友的全程见证下，克服青岛市大量长上下坡道路的不利因素，驾驶58辆瑶光C-DM寰球版120长续航两驱车型实测得出的平均能耗，其中22辆车低于2L/100km,35辆车低于3L/100km。
这一成绩得益于星途第四代全域专混技术的全面赋能：瑶光C-DM寰球版120长续航两驱所搭载的 1.5TGDI 混动专用机以 44.5% 超高热效率，让燃油燃烧更充分；匹配的全新 DHT150 混动专用变速箱， EV 模式机械效率高达 98.5%，减少动力传递损耗；更有智能能量回收系统根据路况自适应调节回收强度，在拥堵跟车时最大化回收动能。星途的工程师针对城市用户用车环境进行了针对性标定，确保了新车的城市亏电油耗表显，显著降低不方便充电用户的加油频率。
与此同时，瑶光C-DM寰球版120长续航两驱展现出"低耗不弱能"的性能实力。在0-100kph用户日常使用最多的4个加速区间内均优于主流纯电车型,其0-50kph加速仅3.2秒，30-70kph超车加速2.8秒，60-100kph中段加速3.5秒，80-120kph高速超车加速仅3.2秒，满足用户日常使用加速性能需要。这种性能表现与搭载的奇瑞自研犀牛方刀电池20C脉冲放电的电芯技术密切相关，动力随叫随到，配合智能能量回收系统，实现"行车不费油、超车不费力"的用车体验。
将技术平权进行到底
瑶光C-DM寰球版的上市，完善了星途在混动SUV市场的产品布局。目前瑶光C-DM系列已形成"两驱经济+四驱性能"的产品矩阵，以40万旗舰电混SUV产品素质，全面覆盖12-20万元主流混动SUV市场。
瑶光C-DM寰球版120长续航两驱以"超长续航+豪华配置"为核心卖点，低至2.85L/100km实测城市亏电能耗，配备全景天窗、电动尾门、驾驶辅助等实用配置，满足家庭用户"日常用电、长途用油、油电同省"的用车需求。其1.5T+双电机的动力组合，7秒级的加速能力，在同价位车型中保持性能优势。
瑶光C-DM寰球版200超长续航四驱则搭载全球唯一的四擎四驱架构，系统综合功率455kW，峰值扭矩920N·m，0-100km/h加速仅4.26秒，可与百万级豪车同台竞技。独家的雪豹四驱系统支持0.02秒无感切换，13种脱困场景和6种驾驶模式，既满足赛道激情也能征服越野地形。升级的飞鱼底盘2.0通过CDC电磁悬挂和全铝合金H臂多连杆后悬架，实现"起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、颠簸不洒水"的舒适体验。
总结：
当前车市，不少车企为追求短期销量，把“品牌长期主义”抛诸脑后，导致现在车市乱象丛生。而在这看似热闹的竞争中，唯有坚守品牌本质，能提供“价格”与“价值”双面夯实产品的企业，才会脱颖而出。
