首先来看外观，零跑D19针对纯电版和增程版提供了不同的外观设计。当然，从实拍图中其实也可以看到，两个版本之间主要的差距仅限于机舱盖的布局。相比之下，纯电版车型因为有足够高的集成度，而且机舱内部不承载大尺寸的“增程器”，所以新车采用了类似乐道L90的设计方案，给到一个尺寸并不小的前备箱，进一步丰富了用户的用车体验。
反观零跑D19增程版，由于搭载了增程器（发动机），其机舱盖采用了传统开启布局，因此并未配备前备箱。不过在其余设计细节上，增程版与纯电版基本保持一致。例如造型硬朗的三段式贯穿头灯极具辨识度，搭配分体式远近光灯组，再辅以尺寸宽大且质感出众的贯穿式尾灯，整体视觉效果与其中大型旗舰SUV的定位完美契合。值得一提的是，零跑D19终于摒弃了以往惯用的单侧翘起式隐藏门把手，换上了更显精致的伸缩式隐藏门把手，同时新车还提供大饼式轮毂可选，进一步拉满了整车的豪华氛围。
来到车内以后，零跑D19的中控布局同样采用了家族化的设计，如果从旗舰SUV的角度来看，新车的前排布局确实会显得有些单调，毕竟很多同级车型都采用了中控屏+副驾娱乐屏的双联屏设计。不过从具体的功能配置上来看，零跑D19带来了Nappa真皮方向盘，有方向盘加热、四向电动调节和记忆功能等等。除此之外，零跑D19还给到8.1L的冷暖冰箱，支持-6℃~50℃的温区调节，同时还可以实现语音或手机App远程控制。
来到后排，零跑D19提供2+2+2六座版和2+3+2七座版可选，同时第二排还给到21.4英寸的3K吸顶屏幕。另外值得注意的是，零跑D19还将搭载两颗全新的骁龙SA8797芯片，总算力达到1280 TOPS，并且再加上VLA世界大模型，进一步提升了整车的智能化体验。
动力方面，零跑D19增程版装载了混动市场有史以来最大的动力电池，容量直接达到了80.3kWh，而对应的纯电续航更是可以达到500km。与此同时，零跑D19增程版也有三电机四驱系统，总功率已经达到400kW，零百加速性能更是达到了4s级。反观纯电版，该车的总功率为540kW，而同时对应的0-100km/h加速性能去到3s级。而且在纯电版本的零跑D19上，该车给到了115kWh的动力电池，且采用了宁德时代最新的混合电芯，具备更高的安全标准和更长的电池寿命，同时也让这台旗舰SUV兼顾720km的长续航。
最后在底盘悬架和“特技”部分，零跑D19将给到双腔空气悬架，以及CDC减振器，理论上来讲，这些硬件配置的加入可以提升整个底盘的支撑性和滤振性。而且值得一提的是，得益于零跑D19采用前后三电机的动力布局，以及LMC2.0底盘运动融合控制技术，所以也让新车具备一键调平、圆规掉头以及120km/h双轮爆胎稳定等等。
编辑总结
作为旗舰级SUV，零跑确实在“D19”这台车上放了狠活，例如增程版车型居然装了一块比市面上很多纯电车还要大的动力电池，而这也将成为增程车未来的发展趋势。除此之外，零跑D19的车身尺寸，以及车外的设计风格，也能够营造出不错的豪华氛围。所以看到最后，屏幕前的各位认为零跑D19会将价格定在多少？欢迎在评论区留言。
