每台Runabout都将依据客户个性化需求定制打造，确保不存在两台完全相同的成品。新车将于2026年1月29日至2月1日在巴黎Rétromobile经典车展中首发，与1969年的原始概念车同台展出。
Runabout量产版的原型概念车最早亮相于1969年的都灵车展。当时，这款由意大利著名设计师马塞罗·甘迪尼主导设计的车型，基于路特斯Exige车身打造。甘迪尼是汽车设计史上的重要人物，曾执笔设计兰博基尼Miura、Countach以及布加迪EB110等标志性车型。
Runabout概念车的前瞻性造型语言对后续1972年推出的菲亚特X1/9产生了显著影响，但这一设计并未真正进入市场流通，而是长期停留在设计史和展览空间中。
量产版Runabout延续了1969年原型车的基本设计框架。车身采用“楔形线条”与截尾式车尾设计，营造出低重心且动感的姿态。车辆保留了原始概念车上的许多标志性元素。前部配备弹出式大灯，这一设计在当前汽车市场中已不多见。车辆的整体造型参考了20世纪60年代的动力赛艇，修长的锥状造型和防滚笼结构都源自航海元素。
整车采用轻量化底盘结构与全碳纤维车身，整备质量仅为1180公斤。这一轻量化策略与其机械驱动结构形成了高度一致的工程逻辑。
Runabout提供两种车身形式，一种为无挡风玻璃的完全敞篷结构；另一种为配备可拆卸碳纤维硬顶的Targa布局。两种设计均源自1969年概念车的开放精神，以现代工程技术重新诠释。
内饰设计以船体结构为灵感，采用一体式碳纤维座椅、机械式按键与闸门手排设计。车辆以单一数字转速表维持视觉简洁，材质上大量运用铝合金、皮革与碳纤维。
动力系统方面，Runabout搭载一台源自丰田的3.5升机械增压V6发动机。这台发动机经过特别调校，最大输出功率为476马力，峰值扭矩489牛·米。传动系统匹配六速手动变速箱，驱动形式为后轮驱动。官方数据显示，其0至100公里/小时加速时间为4.1秒，最高车速约为270公里/小时。
