在目前国内的合资车企当中，相比日系和德系，除了法系基本已经查无此人，美系车也在国产新能源的冲击下显得岌岌可危。不过美系合资也在积极探索电动化转型，凯迪拉克、别克等都有纯电和插混车型上市，而在近日，凯迪拉克正式官宣其旗下全尺寸SUV的中文名并开启盲订。
3月5日，凯迪拉克官宣，旗下全新车型——VISTIQ正式命名为“凯威德”。此前，新车已在工信部完成申报，预计2026年上半年上市。
外观方面，凯威德采用凯迪拉克新能源车型专属外观设计。前脸采用标志性的盾形封闭格栅，内部铺满三角形图案。大灯采用分体式布局，上方为横向日行灯，下方为凯迪拉克标志性直列大灯，并和周围通风饰板相融合，点亮后辨识度比较高。
另外，发动机舱盖上方有多条凸起的筋线以强化车身运动感，前保险杠区域还有散热格栅帮助散热。
尺寸方面，新车长宽高分别为5222/2026/1795（1799）mm，轴距为3094mm。
车身侧面线条平直流畅，采用隐藏式门把手和撞色车身设计。顶配版配备22英寸六芒星熏黑轮毂，并带有Brembo高性能六活塞卡钳。
车尾部分，新车整体造型相对简约，但不失气场。尾部采用分体竖向布局的尾灯设计，后窗玻璃则采用半环抱式的尾灯设计进行点缀。
内饰方面，参考海外车型，凯威德中控台几乎没有物理按键，配备33英寸曲面连屏，中控台前端提供了8英寸多功能触控屏，屏幕后方为双手机无线充电板。
新车采用2+2+2的三排6座空间布局，前排座椅将配备加热、通风和按摩，还有五区空调控制系统，后备厢可提供430升的空间，最大容积2271升。
动力部分，根据申报信息显示，新车提供单电机版和双电机版，单电机版最大功率255千瓦，双电机版前电机功率183千瓦，后电机功率260千瓦，均采用三元锂电池。
智能化方面，凯威德搭载了舱内隐藏式激光雷达，采用Momenta辅助驾驶解决方案。
在推出这款全新纯电大型SUV的同时，凯迪拉克目前在售的主力车型依然集中在燃油领域。目前，凯迪拉克在中国市场形成了以“3+3”为核心的矩阵，包括CT4、CT5、CT6组成的轿车阵容，以及XT4、XT5、XT6组成的SUV家族。
最新销量数据显示，凯迪拉克在2026年开年表现呈现明显的“偏科”态势。根据1月份的数据，XT5成为品牌的绝对销量支柱，稳居品牌销量榜首。而在轿车领域，CT5在1月卖出3673辆。相比之下，家族其他成员则表现平平，XT4在1月售出886辆，GT4仅160辆，而旗舰轿车CT6的销量则为258辆。
为了激发销量，凯迪拉克也于近日开启了大幅度降价优惠，其中，2026款XT4官方指导价22.97万-28.57万元，全款一口价低至15.99万元起，继续提供1.5T和2.0T两种动力选择。
值得注意的是，凯迪拉克在新能源领域的表现目前较为乏力。作为品牌电气化转型的代表，IQ锐歌在1月的销量仅为69辆，IQ傲歌更是惨淡，只卖出22辆，与主流新势力车型相去甚远。不过，随着全新旗舰“凯威德”的即将加入，以及V系列高性能电动车和全尺寸凯雷德IQ的规划，凯迪拉克正在加速补齐其在纯电市场的产品拼图。
据了解，VISTIQ是凯迪拉克“LOVE纯电家族”四大产品之一，另外三款车型分别对应LYRIQ-V、OPTIQ傲歌、ESCLADE IQ，定位中型、中大型、全尺寸SUV。作为一款纯电大型SUV，预计凯迪拉克凯威德的竞品将瞄准问界M9纯电版、蔚来ES8、极氪9X等车型。不过，当前大型新能源SUV市场竞争激烈，主要集中在主流的自主品牌，凯迪拉克凯威德能否在稳住燃油车基本盘的同时，于新能源领域分一杯羹，仍需市场给出验证。那么，你们认为这台美系全尺寸纯电SUV有无一战之力呢？欢迎留言讨论。
