2026年3月13日，iCAR V27上市！新车共推出3款车型，售价区间为16.98-19.68万元。新车定位为中大型SUV，将会采用增程系统，并提供双电机四驱，全系标配高通8295P芯片并提供超级猎鹰700+辅助驾驶系统。新车主打增程方盒子造型，标配高通8295P芯片，还搭载四驱系统和高阶智驾，直接叫板坦克300新能源、方程豹豹5，今天记者就结合官方信息和实测数据，带大家唠唠这台“硬派不硬核、家用不妥协”的新车，看看它凭啥能兼顾越野与家用，能不能在20-25万级硬派SUV市场杀出重围。
iCAR V27的外观走硬派方盒子路线，线条硬朗大气又不失时尚感，接近1:1的黄金宽高比勾勒出挺拔姿态，细腻的Scoop切面搭配首创的“星际舷窗”双天幕，兼顾硬朗气质与座舱通透感，比坦克300新能源的复古硬派更显年轻化，也比方程豹豹5的设计更简约耐看。
车身长宽高5055/1976/1894mm，轴距2910mm，空间表现远超同级硬派SUV，69.9%的超高得房率与1357mm同级最大车内净高，打造出宽绰的“星际座舱”，提供7种外观颜色可选，不管是家用通勤还是户外越野，都很有辨识度。
配置和动力上，这台即将上市的新车亮点十足，兼顾智能与性能。全系标配15.4英寸中控屏+8.8英寸液晶仪表，搭载高通8295P芯片，操作流畅不卡顿，高配车型搭载猎鹰700智驾系统，配备算力560TOPS的地平线J6P芯片和27颗传感器，可实现无高精地图的全场景领航辅助和智能泊车，智驾能力更先进。
底盘采用前麦弗逊+后H臂多连杆独立悬架，配备MRC磁霸悬架和i-AWD鬣蜥四驱系统，最小离地间隙220mm，最大涉水深度600mm，越野能力不俗，经国际顶尖赛车团队调校，公路行驶也足够平稳。动力方面，搭载1.5T增程系统，发动机最大功率105kW，后驱版和四驱版按需选择，零百加速5.5秒，动力强劲且平顺。
重点说说冬季续航和价格优势，这也是它最能打的地方。搭载34.3kWh磷酸铁锂电池，纯电续航200-210km，综合续航1200-1230km，其1.5T增程器热效率达45.79%，1升油可发3.71度电，依托完善的电池热管理技术，冬季-10℃低温环境下，续航达成率能稳定在80%以上，210km纯电版本冬季实际续航可达168km左右，综合续航稳定在960km以上。
比坦克300新能源、方程豹豹5的冬季续航更稳定，北方老铁冬天开暖风也不用频繁补能，20%-80%快充仅需20分钟，补能也很便捷。价格方面，16—19万元区间，比坦克300新能源便宜5万左右，比方程豹豹5起售价低10万以上，同配置车型性价比直接碾压，彻底拉低硬派增程SUV的购车门槛。
聊到市场前景，记者觉得iCAR V27潜力巨大。现在20-25万级硬派SUV市场，坦克300新能源侧重越野、家用空间不足，方程豹豹5价格偏高，而iCAR V27刚好填补空白，既有方盒子硬派造型和不俗越野能力，又有超大空间和亲民定价，还兼顾智能与节能，主打“家庭新硬派”，既能吸引喜欢户外越野的年轻玩家，也能打动注重空间、续航的家庭用户。
依托奇瑞的技术积淀和iCAR的品牌布局，3月13日上市后，大概率能快速抢占市场，打破硬派SUV“重越野、轻家用”的格局，成为细分市场的新标杆。
汽车圈说车
中国方盒子越野SUV市场，曾经这一细分赛道被普拉多、牧马人、路虎卫士等进口车型牢牢把控，硬派方盒造型与越野属性更是高价豪华的代名词。而随着国产车企的集体发力，市场格局被改写，方盒子车型也从小众越野玩具，蜕变为兼顾个性和实用的主流选择。总的来说，iCAR V27没有走极端，既保留了硬派SUV的越野基因，又兼顾了家用的实用性和舒适性，方盒子造型吸睛，智驾、动力、续航全面在线，16-19万元的定价诚意拉满，比同级竞品更懂国内用户需求。
当下的方盒子市场，早已告别单纯的造型比拼，消费者不再只追求硬核越野能力，而更看重座舱质感、智能配置、续航经济性与城市通勤适配度，细分赛道也进一步分化。传统机械越野派、新能源硬派派、轻越野潮玩派各占一席之地，价格区间也下探至亲民区间。iCAR V27的推出，恰逢方盒子市场内卷加剧、差异化突围的关键节点。这款车型不仅补齐了iCAR品牌的产品拼图，也以更精准的直击同级竞品的痛点，为消费者提供了更多新选择。
