要知道，作为A00级纯电代步车品类的开创者与领导者，宏光MINIEV上市以来始终领跑市场。截至目前，宏光MINIEV家族累计销量突破190万，蝉联67个月细分市场销冠，斩获销量、满意度、保值率、质量四项细分市场行业第一：这组数字背后，是190万个真实的生活场景，是190万份关于“代步”的信任投票。
与此同时，宏光MINIEV家族从第一代开创“人民的代步车”全新赛道，到马卡龙、GAMEBOY引领潮创文化；从第三代打造“时尚代步开心果”，到第四代率先推出四门四座代步车，其始终以用户真实生活场景为锚点，用一次次代际进化重新定义“代步”的体验标准。第五代宏光MINIEV的到来，是这份进化逻辑的又一次兑现。
而且作为代步车行业的技术引领者，五菱长期深耕新能源代步车领域，坚持技术创新；同时五菱依托GEEV全球代步车生态智能架构，将九大标准全面开源共享，以技术普惠为用户树立品质标杆。
在这样的大背景下，五菱勇于自我超越，正式发布GSEV全球代步车生态智能架构五大技术新标准，从架构、智能、空间、安全、能耗五大核心维度重塑行业技术里程碑。这份底气，源于五菱历时3年投入346亿的“天·灵·神技术体系”：全球共布局2148件专利，制定国际标准2份、国家标准202份、行业标准50份。更值得一提的是，全球首创智能岛制造体系，让五菱成为汽车行业唯一入选全国首批“领航级智能工厂”培育名单的企业，让越级品质拥有亲民价格成为可能。
得益于五菱先进的技术，以及卓越的品质标准，第五代宏光MINIEV自然实力不俗。
以安全性为例，第五代宏光MINIEV采用环状笼式车身，高强钢占比60%，关键部位搭载1500MPa超高强度钢，全系标配主副驾安全气囊，并配备ESC车身稳定系统12项功能，辅以高清倒车影像、电子手刹与自动驻车，车主足以更从容地应对多种复杂路况。
这还没完，第五代宏光MINIEV采用同级唯一的四门四座设计，前后排座间距793mm，乘客上下车从容不迫，乘坐舒适感更好，后排电动升降车窗还让视野更加开阔。另外，第五代宏光MINIEV百公里电耗低至8.9kW·h，每公里成本才5分钱，百公里花费也就5元，比共享单车还省钱。
还值得一提的是，宏光MINIEV家族早已不只是代步工具：这些年，它联名喜茶、肯德基、SMILEYWORLD、卡皮巴拉等数十个顶级IP，登台上海国际模特大赛，文化属性拉满。第五代宏光MINIEV延续跨圈操作，与现象级国漫IP“奶龙”正式联名，对年轻人更具吸引力。
结束语：
