在本次媒体沟通之前，我们先来复盘一下零跑D19的大致信息：
新车推出纯电版和增程版共7款车型，售价21.98-26.98万元。
外观方面，新车采用“寰宇之境”设计，配备三段式贯穿大灯及方形远近光灯，侧面为平直车窗以及隐藏式门把手，尾部为带交互灯幕的贯穿式尾灯，车身魁梧。尺寸方面，新车长宽高分别为5252/1995/1780mm，轴距为3110mm，定位大型SUV。
内饰方面，新车设计简约，采用双拼色搭配，提供6/7座可选择，以及三幅式多功能方向盘+大尺寸仪表盘+悬浮中控屏的经典搭配，空调出风口为隐藏式。配置方面，标配四驱、800V高压平台、激光雷达，提供双腔空悬+CDC阻尼调节+五连杆后悬，首发双8797芯片，提供1280TOPS算力。
三电方面，纯电版搭载410/540kW双电机，匹配99.6/115kWh电池，除入门版为磷酸铁锂电池外，其余版本为三元锂电池和磷酸铁锂电池混装，CLTC纯电续航620/680/720km，零百加速最快3.94s。增程版搭载95kW 1.5T发动机+300kW双电机，匹配63/83kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航400/500km，WLTC馈电油耗6。6;/100km，零百加速最快6s。
零跑D19作为零跑最新的旗舰SUV，采用了错位竞争的方式。相比银河M9等车型配置更丰富、体验更出色，但相比问界M8、理想L8等车型，又有着极高的性价比。也因此，有望再一次靠硬实力进入大三排SUV市场。
面对现场“定价如此劲爆，是否担心友商质疑或攻击”的提问，徐军则用一句歌词作答：“朋友来了有好酒，敌人来了有猎枪。”
徐军强调，D19的定价并非针对任何友商，而是为中国新能源车在20万元级别树立一个标准。他还补充：“我们接受任何正当的挑战，也愿意和友商共同进步。”
朱江明则从更务实的角度解释了定价的底气，他把发布会再次放在金华，理由简单到极致——降低成本。
“现在的发布会成本太贵了，要搭这么大的舞台，所以我们决定今年零跑的所有发布会都放在同一个地方。”他笑言，相信友商以后也会学。
为什么零跑D19配置这么高，却能卖的比同类竞品便宜一大截？
曹力解释了其中的门道：全域自研不光在零部件上，连生产线都是自己搞的。
“我们工厂里的自动化、智能化产线，软硬件都是自研的，省了大量人工，又能把质量控制好。”
此外，规模化、标准化、通用化设计也显著摊薄了成本。
朱江明呼吁行业进行良性竞争，把中国品牌汽车的竞争力做出来。
“我们看似中国新能源汽车很先进，但在全球七八千万辆乘用车里的比例还不高。我们要像空调、冰箱、电视机、手机一样，在全球占到50%-60%的份额。”
