先来聊聊外观。全新理想L9 Livis版延续了家族标志性的星环灯设计，这一次星环灯支持三色点亮，白色常规，蓝色泊车，橙色语音交互，配合ABB像素大灯，车头取消了传统超声波雷达，改用UWB高精度近场雷达，整个前脸没有任何传感器开孔。蔚来ES9拥有Shark Nose家族化前脸，搭配Double-Dash超纯晶钻日行灯，内部嵌入K9真水晶材质，远光照射距离能达到600米。
车身侧面，理想L9 Livis采用短前悬加长后悬的经典比例，车顶线条平直，保证了第三排的头部空间。Livis版提供紫金、绿金、棕金、黑金四种定制双色车身，金腰线经过手工打磨。车尾部分的星环尾灯与车头呼应。蔚来ES9的侧面则更强调体量感，溜背线条配合全隐藏式水切设计，整车风阻系数仅为0.264Cd。车尾采用了同级最长的贯穿式尾灯，灯腔内分段式光带与车头日行灯形成设计上的呼应。
再来看看尺寸，理想L9 Livis长宽高为5255*2000*1810mm，轴距3125mm，采用2+2+2六座布局。而蔚来ES9的尺寸明显更大，长宽高达到5365*2029*1870mm，轴距长达3250mm，是目前国内品牌纯电SUV中难得一见的体量，同时也提供六座布局。轴距上ES9比L9长出125mm，这意味着它的内部纵向空间会更从容。不过，日常在老城区窄路或立体车库中泊车，ES9的适应难度也比L9高出不少。
再来看看车内。全新理想L9 Livis的内饰变化可不小，前排告别了传统的双联屏，升级为一整块29英寸一体式全景屏，分辨率达到6K，搭载高通骁龙8797 Elite芯片。后排配备21英寸娱乐屏，支持前后移动，配合无瑕星环剧院音响系统，9.3.6全景声布局。
蔚来ES9的内饰思路完全不同，首先方向盘采用双幅矩形设计，驾驶视野前方还配备了48英寸Skyline天际线屏幕，这块贯穿式全景数字屏与环抱式座舱布局融为一体，行车信息一目了然。座舱搭载15.6英寸AMOLED中控横屏，以及两块16英寸OLED后排全景互联行政屏，让人意外的是ES9回归了实体按键，全车共设137个实体按键。
座椅方面，理想L9 Livis第一排和第二排都配备了零重力座椅，全车29处皮革包覆，包括腿托加热、扶手加热和软枕加热。蔚来ES9则把重点放在了第二排，飞航零重力行政座椅支持26向电动调节，配备42点全维深层按摩系统，其中包含了少见的20点机械足底按摩。得益于更长的轴距，ES9的第三排腿部空间比L9多出近一拳，成年人长途乘坐也不会觉得局促。
其他细节配置上，理想L9 Livis配备了10L智能冰箱，蔚来ES9则配备了智能感应电动前备厢，前后备箱总容积达816L，支持11种开启方式，甚至能实现6人13箱，装在能力很能打。手机无线充电方面，两台车都提供了50W快充，ES9在前排和二排各设置了两个充电位，L9只有前排两个。
最后来看看动力，全新理想L9 Livis全系搭载新一代1.5T四缸增程器加双电机智能四驱，系统总功率420kW，零百加速4.9秒。配备72.7kWh 5C大电池，CLTC纯电续航420km，综合续航达到1650km，WLTC馈电油耗6.3L/100km。蔚来ES9则基于全域900V高压架构，搭载前后双电机，系统最大功率520kW，CLTC纯电续航提供600公里和620公里两种版本，零百加速仅4.3秒。补能方式上，L9可以加油也可以充电，ES9则依靠蔚来的换电体系，支持5C快充与3分钟换电。虽然两者的补能方式不同，但都从一定程度上解决了续航焦虑。
底盘方面，两款车都搭载了全主动悬架系统。理想L9 Livis配备800V全主动悬架，搭配线控转向、四轮转向和EMB线控机械制动，转弯半径只有5.3米。蔚来ES9则采用集成式电液全主动悬架，官方称为天行智能底盘，同样配备线控转向和后轮转向功能，转弯半径在5.4米。
辅助驾驶方面，理想L9 Livis版配备两颗自研5纳米马赫100芯片，双芯总算力高达2560 TOPS，配备4颗激光雷达和800万像素摄像头矩阵，支持全场景NOA导航辅助驾驶。蔚来ES9标配31个高性能感知硬件，搭载三颗激光雷达，集成全球首颗5nm车规级智驾芯片神玑NX9031，同样提供高速和城区的驾驶辅助能力。
聊到这儿，两台车之间的差异就很清晰了。如果是多孩家庭，需要一台能同时照顾夫妻通勤、带娃出行、全家长途自驾的车型，理想L9 Livis几乎做到了无短板，既有增程的补能自由度，又有近乎满配的舒适配置和辅助驾驶能力。如果在家用之余还追求极致的底盘舒适性，或是有商务行政需求，更倾向纯电的驾驶感受和换电体系，那么蔚来ES9还是相当值得推荐的。
