乍一看，相信不少人会说特斯拉的高阶智驾更牛，反而忽视了采用ROBO Drive Max高阶智驾的极越01。毕竟在国内新能源汽车市场，很多人都对特斯拉的FSD较为推崇。但事实上，全球首家纯视觉高阶智驾的极越01或许才更适合大多数国内普通家庭。别不服气，下面咱们就看一看两款车的实际表现，看过之后，你就明白极越01到底好在哪！
对于大多数普通消费者来说，日常代步无非两大用车场景，一是短途纯市内上下班代步，以市内拥堵路段为主；二是路程稍远的通勤线路，以市区+绕城高速/城市快速路为主。在这两大场景下，极越01的表现都可圈可点。
极越01搭载了基于百度Apollo L4自动驾驶打造的 PPA 高阶智能驾驶系统，拥有ROBO Drive全量功能与点到店领航辅助PPA + 代客泊车AVP 高阶智能化体验。截至今日，上海、深圳、杭州三座城市开放城区高阶智驾功能的 “开箱即用”，同时，全国90%的高速、29个城市的高架可用PPA功能，2024年上半年，全国所有高架可用PPA。
那么，PPA点到点领航辅助技术有多牛呢？举两个非常简单的例子，一是超车变道部分，面对前面龟速前行的车辆，极越01可以非常痛快的完成超车动作。甚至在限速范围内，哪怕前车速度并不是很慢，在保证安全的前提下，极越01也会直接超过去；二是路遇刹车，极越01并不会如一些新手那样紧急制动，反而有种老司机点刹的感觉，不突兀、更自然，也更舒适。
这里多说一句，面对一些车辆的插队现象，极越01的表现也十分人性化，并不会让车辆插队，但也不会鲁莽的与之硬刚，从而给车主带来更有信心的驾驶感受。说实话，现在一些高阶智驾的表现过于老司机，为驾驶者减轻不少的压力。
至于高速表现，极越01就更游刃有余了，变道、超车格外轻松，甚至可以自动上下匝道。事实上，关于极越01的高阶智驾部分，路上的萝卜快跑无人车早已证明，因为萝卜快跑用的也是Apollo智驾。而且目前Apollo的L4级自动驾驶安全里程累计超过1亿公里，是不是格外让人安心？
反观特斯拉Model Y，由于FSD在国内还没有完全落地，哪怕花大价钱买了所谓的完全自动驾驶能力，其也只支持高速路况的高阶智能驾驶，还不包括自动进出匝道。在城区路况下，特斯拉Model Y仍然只能实现基础的车道巡航，没有达到所谓的释放双手双脚。
