福特Cougar自1998年问世以来，便成为福特重返欧洲轿跑市场的重要尝试。这款基于蒙迪欧（CDW27）中级车平台打造的三门掀背式轿跑，于1998年12月在欧洲首发，并于1999年至2002年间以水星Cougar之名进入北美市场，成为福特Probe停产后的直接继任者。
最初，Cougar本被定位为第三代Probe，但由于当时美国市场已有Probe、Mustang和Thunderbird三款轿跑，福特决定放弃Probe车名，改以Cougar亮相，并采用当时颇具争议的“New Edge”设计语言：棱角分明的车身折线和溜背造型既彰显运动感，又引发了褒贬不一的评价。
生产方面，Cougar在美国密歇根Flat Rock工厂和德国科隆工厂同步装配，前者主要供应北美市场，后者则完成右舵改装及欧洲规格灯具安装，并贴上福特标识供欧洲与澳大利亚销售。1998年7月，英国银石大奖赛上，Cougar由Dennis Hopper驾驶亮相，广告中配以《Easy Rider》原声“Born To Be Wild”再现经典场景，营造出强烈的文化联动效果。
在动力配置上，Cougar提供2.0L Zetec直列四缸和2.5L Duratec V6两种发动机选择。前者最大功率9kW，零百加速需10.3s；后者最大功率125k，手动挡加速8.6s，自动挡则为10.4s。全系标配16英寸合金轮毂和215mm宽轮胎，兼顾抓地力与舒适性。
内饰方面，2.5L车型可选装“X‑Pack”豪华包，含真皮加热座椅、驾驶席六向电动调节及福特RDS6000六扬声器六碟自动换碟器；此外还有电动天窗、加热风挡及金属漆等个性化选项。安全配置则包括双前气囊、侧气囊、ABS防抱死系统，以及发动机防盗、中央及双重锁定与报警系统，兼顾主动与被动保护。
尽管Cougar在技术与设计上颇具看点，但市场表现平平：1998年底欧洲上市后，美国及英国市场销量均未达到预期，其中英国于2001年2月停售，至停产前仅售出约12,000辆；欧洲市场最终于2002年8月全面退市。时至2024年，英国仅剩约468辆Cougar仍持有MOT检测资格，二手价多在£1,500–£3,500之间，被视作“现代经典”且具潜在升值空间。
虽然福特Cougar未能复制Capri的辉煌销量，却为福特New Edge设计推广及蒙迪欧平台多用途化提供了宝贵经验。直至2005年第四代Mustang进入欧洲，Cougar所开创的细分市场空白才得以填补，其独特的设计与平台创新也在后续车型中留下了深远影响。
