外观造型上，两者走的是截然不同的风格路线。昊铂HL强调“陆地游艇”式的比例与体态感，整车轮廓流畅修长，带有明显的旗舰感与仪式感。其车长达到5126mm，宽度1990mm，高度1750mm，配合3088mm的轴距，营造出开阔、舒展的空间姿态。而理想i8整体风格更偏向MPV，整体轮廓偏圆润，视觉上更柔和亲和，尺寸为5085×1960×1740mm，轴距3050mm，相较之下在尺寸上略微收敛。从气场表现和造型张力来看，昊铂HL在家庭之外，也更具外出商务或长途穿越的适配性，适用场景相对更宽。
如果说外形是视觉上的第一感官，那决定车是否“好用”的则是内部设计与座舱体验。在这一点上，昊铂HL的双零重力座椅成为其最大亮点。无论是父母乘坐，还是带娃出行时的使用场景，前排与第二排都能提供接近零压感的乘坐姿态。长途旅行中，两个孩子可以分别安静躺在第二排座椅上看动画、打盹，而不会争抢谁更舒服；在城市通勤时，长辈也能在副驾放松身体，缓解路途疲惫。这种“全家舒适无差别”的配置，直接提升了出行和睦程度。而理想i8目前提供的是单边零重力座椅，虽也具备较高舒适性，但面对多成员同时长时间使用时，仍有体验差异。
除了空间舒适性，影响家庭用户信心的另一大关键，就是纯电车的补能效率与使用便利性。昊铂HL配备了108kWh的大电池，最大续航里程为750km，不仅在同级别中位列前列，也大大缓解了日常“续航焦虑”。在快充能力方面，其搭载800V平台与5C超充技术，仅需5分钟就能补充265公里的电量，15分钟可从30%充至80%。这意味着短暂停车或等人喝咖啡的间隙，车辆已悄然“回血”，无需长时间等待或刻意规划路线。这种能力背后，是广汽在补能基础设施上的持续投入与建设。截至2025年中，广汽已在全国范围建成1671座自营充电站，拥有超过1.7万支直流快充桩，并与平台合作互联超107万个终端，形成覆盖广、密度高、兼容性强的补能网络。
不仅如此，昊铂HL还附赠家用充电桩，并同步推出终身免费充电服务，真正实现“在家就能补，在外不花钱”，让用户从购车之初就可以安心规划用车生活。相比之下，理想i8也配备了97.8kWh电池，CLTC续航达720km，补电能力亦不弱，10分钟补500km的效率同样抢眼。但在补能政策上，目前理想尚未推出类似于“终身免费充电”的权益，同时也未公布是否标配家用充电桩，这意味着后期使用中的能源成本仍需车主承担。在全国网络建设方面，理想已建成1905座城市超充站，铺设11176支充电桩，虽然规模同样庞大，但在总数和广度上尚未超越广汽补能体系的完整度。
