照例我们先说动力，新车搭载了第五代EA888发动机+MHEV plus轻混系统，动力方面也分为两个版本，低功率版的最大马力为204匹，最大扭矩340牛·米；高功率的最大马力为272匹，最大扭矩400牛·米。需要注意的是，只有高功率版拥有48V轻混系统。传动方面均为7挡湿式双离合变速箱， 悬架则前后均为五连杆独立。当然，新车依旧有quattro四驱版可选。对了，两驱版为前驱，这也是新车相比宝马3系的一个不同点。考虑到后续的价格可能会有变动，所以笔者拿指导价来说，以便大家更好对应车辆。
先来看指导价为27.99万元的150kW豪华型（限时25.59万），作为入门版，新车搭载了2.0T低功发动机，轮胎尺寸为235/45 R18，主要是配置方面拥有前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、电动吸合门、无框车门、感应后备厢、电动后备厢、无钥匙进入/启动、矩阵式LED大灯、自适应远近光灯、自动头灯、不可开启全景天窗、感应雨刷、外后视镜电动调节/折叠/记忆/加热/锁车自动折叠、14.5英寸中控屏+10.9英寸副驾娱乐屏、面部识别、OTA升级、真皮多功能方向盘、11.9英寸全液晶仪表、内后视镜自动防眩目、前排40W手机无线充电、仿皮材质座椅、前排座椅电动调节、8喇叭、主动式环境氛围灯（多色）、自动空调、后排独立空调+出风口、分度分区控制等。
不难发现，即便是入门版的配置都非常顶了，相比其它版本，它的不足就是动力、智驾以及没有悬架软硬调节。另外，副驾娱乐屏也是标配，所以别人也很难看出这是一台低配。因此，如果你只是想买造型和奥迪的标，那么入门版肯定也够用了。
其次是指导价为30.99万元的尊享quattro型，相比入门版贵了3万元（限时27.99，相差2.4万），通过名字就知道它最大的区别就是四驱，这可是奥迪的招牌。另外它还多了悬架软硬调节，显然这两个配置对于操控的提升非常明显。此外，它的轮胎也升级到了245/40 R19，以及多了方向盘加热、前排座椅加热/通风/按摩。
这个版本主要的变化就是四驱和悬架了，如果你预算不多，同时又想要更好的操控，那么直接买这个版本。
接着是指导价为31.99万元的150kW智领型，相比上一个版本贵了1万元（限时28.59万，相差6000元），这个版本最大的看点肯定就是智驾了，没错，它配备了华为智驾，但四驱和悬架软硬调节是没有的。与此同时它多了360全景。
这个版本的卖点就是智驾，如果你想要一台带智驾的燃油车，同时对操控没那么高的要求，那么这个版本首选。
再来是低功率版的顶配了，也就是150kW智领quattro型，指导价为33.99万元，相差2万元（限时30.99万，相差2.4万）。这个版本就是拥有四驱、悬架软硬调节、智驾，所以笔者觉得这才是半个完全体的A5L。至于为什么是半个，因为它是低功率。这个版本其实就适合预算有限，但四驱、智驾全部都要的朋友。
接着是200kW旗舰型，这个版本是2.0T高功率版本，相比刚刚的2.0T低功版顶配贵了1万元（限时32.99万，相差2万元），它保留了四驱和悬挂软硬调节，但没有华为智驾。配置方面，轮胎尺寸升级到了245/32 R20，同时多了20喇叭的B&O音响。
这个版本的卖点 就是动力和操控了，如果对智驾不感冒的就可以买。
最后是顶配，也就是200kW旗舰智曜型，指导价39.99万，相比此前一个版本贵了5万元（限时36.99万，相差4万元）。这个完全肯定是完全体了，动力强，而且四驱、悬架软硬调节、智驾全都有，当然价格也不便宜。
