智己这波操作狠！增程车带超充桩，真能治续航焦虑？
8月1号上汽智己宣布搞了个新玩意儿叫“恒星超级增程”，8月15号要发新车LS6。这技术听起来有点猛，直接把超充桩装车里，说能跑1500公里全程当纯电动车用。听起来像概念，但细看参数，好像真有点东西。
他们跟宁德时代一起做了个66度的大电池，比一般增程车电池大一倍。纯电能跑450公里，按去年车讯的数据，这续航够大部分城里人一周上下班用。剩下那1000多公里靠油发电，但关键这油电切换人感觉不到，全程都是纯电驾驶体验。
冬天电动车续航掉得厉害是老问题了。智己这回用了个热管理系统，冷天发动机废热不够就用涡轮增压的热能给电池加热。电池还有三套加热两套冷却，不管冷热天都能保持20度最佳温度。实测北方冬天开，续航衰减比普通车少，快充也不受影响。
充电方面，车里直接装了800伏超快充，15分钟能充310公里。这对没家充桩的人来说挺香，喝杯咖啡时间够跑一天。电池材料也改了，寿命比一般电池长，还加了七层安全防护，国标都超了。
增程器用的是上汽自己研发的1.5T四缸发动机，热效率挺高，亏电油耗5.32升。发电效率97%，比一般增程车省油35%。隔音也做得不错，发动机声音几乎听不见，跟纯电动车一样安静。
这技术组合下来，智己说这是个新类别。车里有超充桩，冬天续航稳，充电快油耗低。对用户来说，长途不用频繁充电，冷天也不怕掉电，价格应该瞄准主流市场。
现在市面上增程车不少，但大部分纯电续航才300公里出头。智己这回把电池做大，热管理做细，充电速度提上来，确实解决了一些老问题。不过实际开起来效果如何，等车上市跑一跑才知道。
